Aquí dexo l'enllaz a la fueya onde colgué la ruta, nel comentariu ta la explicación que ya ye perllarga.
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=591520
(recorríu teóricu)
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=595229
(recorríu que fixe al día siguiente colgar ésto, a modu exemplu)
Espero poder sacar esti domingo a pasear la Single-Speed de ciclocros, na carrera de Castrillón que polo visto va tener una recta rápida mas corta, así que igual ye apropiau el circuito y no se pierde tiempu coles bicis con cambios.
Espero comentarios a la ruta!!
Tuesday, October 27, 2009
Entre Nava e Infiestu
Ruta a pie con 35 km y 2.000 m de subida.
(Si alguien lo pide tengo el trac, lo que pasa ye que tien un par de vericuetos que habría que mejoralos)
La sierra Peñamayor, pa mi y pa muncha xente fue el primer sitiu onde facer actividaes de montaña, porque ta muy cerca. D´afechu tovía recuerdo dalgún regresu en bici dantescu, como la vez que recien estrenada la “Force 12” del mio hermanu, na seronda el '88, me agarró una tormenta con granizos como banzones de grandes tras haber intentao sin éxitu la subida a Les Praeres, que de aquella no tenía ni un solu tramu formigonau y llera tou un retu subila del tirón (bueno como faiga calor tovía lo ye). Otres veces volvimos cola pandilla del instituto (Noreña) a comprobar que la bici pola ñebe y el xelu no funciona nada bien.
La crónica de la ruta que va a continuación tien el motivu de la sorpresa agradable de haber atopao los senderos correspondientes a los “pr” navetos recién llimpiaos a desbrozadora, algo que, n´asturies, ye rarísimo y que convirtió una ruta que por improvisada taba destinada al fracasu, como me ocurrió fai una semana pala parte Llaviana, pa Fonbermeya, pues nuna ruta preciosa, de kilometraxe abundante, eso sí, fecha casi a la carrera porque los dias ya son mas cortos y pela mañana taba lloviendo.
Ba, tampoco hay que engañar al personal, la media montaña, si bien ye verdá que'l tema ye si los caminos tan o no en condiciones de pasar, pues tamien hay que decir que nesta zona tien problemas graves, ya que siempre se ven zones de monte baxu quemao, cada añu se ve alguna pista abierta a base de retroescavadora, y la verdá que entre to la zona ye un poco romería los fines de semana, cola antes pista y agora carretera de P. Miera a les Praeres casi con caravana y muchos grupos de “quads” (los que vi hoy la verdá bien agradables y prudentes). En fin, quédame la entgruga de si tendrá que ver que tean pa esa zona tan cotizaes les cabañes pa fin de semana con que tean los caminos cuidaos y si ye priemero la gallina o el güevu.
Bueno empiezo: el tema entamelu pensando sobre todo en facer kilómetros, una ruta estandar pienso que son 25 km con 1500 de desnivel. Como la parte que tenía pensao explorar llera la parte que se ve cuando se fai la subida de les Foces del Pendón, pues tracé la ruta suponiendo el iniciu en Fuensanta, y pa completar pues mirar a ver cuantos kilómetros sería pasar pala parte de Breza baxando desde la Collada Incosa hasta la carretera de Puente Miera a Les Praeres pa después dar la vuelta desde Breza poles propies Praeres y acabar faciendo les foces del Pendón, se supone que al añochecer, ya que taba a les 11 tovía al ordenador mirando el mapa.
En previsión de acabar a oscures aparqué en la aldea de La Corba, la verdá por error al agarrar el cruce en Fuensanta porque taba previsto parar en Cueva Alta. N'esti casu hubiera subido cerca ya de los pinares de la Sierra de Ques, en concreto pol camín, llanu, llamau “Camín de los Pilones”. Pero como aparqué en La Corva pues toa la subida fue mucho mas cerca el Rio Pendón, que cruzé en La Fogueraína, mucho mas guapo pero tamién mas lento porque ye un senderu de vaques, y hasta tuve que cruzar un prau cerrau de alambre, que siempre ye un poco palu andar pisando la pación... agarrando en El Collaín la pista aformigoná al acabala se ven marques del Pr creo que el 40, que sube hasta la cota 600 y llueu tuerce a la derecha pa les Foces. Así que nosotros pal llau contrariu, otra vez pa arrinba al topar otra pista aformigoná hasta Casielles y ¡la bomba! Atópase un senderu llanu a la cota 700, que se ve desde la subida de les Foces perfectamente porque a pesar de cruzar una ladera de monte baxu, casi tou cotolles, ta desbrozao un par de mentros a cada llau. Mas alante ta marcado como Pr tamién, a ver si miro como ye esti lio de Pr´s porque por lo que se ve aquí, y esto si que ye destacable, va por separao llimpiar los caminos y marcar los pr´s ¡que bien!
El senderu pr vuelve a metese pa les foces polo que toca por segunda vez cruzar una riega, y llueu subir al Picu Múa, al final con algo maleza pero bien. De aquí a la Collada Incosa ye un momento pero pa baxar a la carretera de Puente Miera a Praeres compliquelo demasiao por no dir pola pista principal y tocome la tercera riega nel llugar nomau como El Xabaliego, otra pérdida de tiempu mas que fixo baxar la media por debaxu los 5 km por hora, en total unes dos hores 40 minutos hasta Viforcos, onde hay buena fuente, y casi mil metros acumulaos de desnivel. Cruzamos la carretera y como un tiru pola caleya del Cantu Cerezaleu, pendiente de ver si hay atayu porque tengo acumulau media hora de retrasu. Pero el atayu no aparez, a pesar de tener marcao un recorridu teóricu nel Gps, así que decido facer la ruta entera y en una hora completo los 700 metros de desnivel hasta el Picu La Fuente, muy preocupau porque quedaben tres hores de luz escases, y la última parte de la subida fue lenta por culpa de les cotolles, muy molestes pero que se lleven bien porque son les primeres y últimes del día. Resten tovía tres kilómetros de cordaliar hasta Breza y llueu baxar hasta Fuensanta. El cordal por suerte diose muy bien, hay gran parte con un buen senderu y una fuente como diz el nome el picu, y ye muy guapu menos un cachu que taba quemau. El únicu error no haber fecho cumbre en el picu Tablazu y haber mantenío la altura (1050) a media ladera, pol sur, aunque aquí no perdí casi tiempu y fuí entreteníu y sin ñebla viendo el collau que separa la Sierra Peñamayor de el picu la Xamoca y el Cordal de Trapa.
Bueno pues tamos en Breza y hay que dai zapatu, hay un poco ñebla y bastante fame porque ya van casi cinco hores habiendo comío un puñau de castañes y una pera pequeña que atopé. Tampoco la baxada se me dió bien del todo, esos boscucos de acebu, al no tar bien marcao el camín, siempre se dan algo mal. Al llegar por fin la caleya no queda mas remediu que acelerar, lo que significa ya correr en serio, Les Praeres van en un plis y de ahí a Mayau Pastor exactamente un cuartu de hora, vente minutos contando la “parada” a agarrar agua, la mas llarga del día y eso porque la fuente echaba muy poco y había que rehidratase por culpa la mugor de tol día. Media hora mas hasta Collau Fornos, ya muy cansau y oscureciendo (van ya casi 30 km con dos mil de desnivel pa arriba y pa abaxu). Veo que se al coche en La Corva solo hay un kilómetro y debe haber camín porque se ve continuidá de cabañes y praos, pero ya ta oscuro y me cae media hora pa facer tres kilómetros baxando a la embotelladora y ya por la carretera, de noche pero polo menos sin pasar sed. Siete hores pa 35 kilómetros totalmente inesperaos cien por cien de montaña, onde me quedó demostrao que esta zona que solemos recorrer en bici u otros vehículos a motor, diendo “polo segao” o meyor dicho polo rozao, ye tamién muy guapo pa caminar.
(Si alguien lo pide tengo el trac, lo que pasa ye que tien un par de vericuetos que habría que mejoralos)
La sierra Peñamayor, pa mi y pa muncha xente fue el primer sitiu onde facer actividaes de montaña, porque ta muy cerca. D´afechu tovía recuerdo dalgún regresu en bici dantescu, como la vez que recien estrenada la “Force 12” del mio hermanu, na seronda el '88, me agarró una tormenta con granizos como banzones de grandes tras haber intentao sin éxitu la subida a Les Praeres, que de aquella no tenía ni un solu tramu formigonau y llera tou un retu subila del tirón (bueno como faiga calor tovía lo ye). Otres veces volvimos cola pandilla del instituto (Noreña) a comprobar que la bici pola ñebe y el xelu no funciona nada bien.
La crónica de la ruta que va a continuación tien el motivu de la sorpresa agradable de haber atopao los senderos correspondientes a los “pr” navetos recién llimpiaos a desbrozadora, algo que, n´asturies, ye rarísimo y que convirtió una ruta que por improvisada taba destinada al fracasu, como me ocurrió fai una semana pala parte Llaviana, pa Fonbermeya, pues nuna ruta preciosa, de kilometraxe abundante, eso sí, fecha casi a la carrera porque los dias ya son mas cortos y pela mañana taba lloviendo.
Ba, tampoco hay que engañar al personal, la media montaña, si bien ye verdá que'l tema ye si los caminos tan o no en condiciones de pasar, pues tamien hay que decir que nesta zona tien problemas graves, ya que siempre se ven zones de monte baxu quemao, cada añu se ve alguna pista abierta a base de retroescavadora, y la verdá que entre to la zona ye un poco romería los fines de semana, cola antes pista y agora carretera de P. Miera a les Praeres casi con caravana y muchos grupos de “quads” (los que vi hoy la verdá bien agradables y prudentes). En fin, quédame la entgruga de si tendrá que ver que tean pa esa zona tan cotizaes les cabañes pa fin de semana con que tean los caminos cuidaos y si ye priemero la gallina o el güevu.
Bueno empiezo: el tema entamelu pensando sobre todo en facer kilómetros, una ruta estandar pienso que son 25 km con 1500 de desnivel. Como la parte que tenía pensao explorar llera la parte que se ve cuando se fai la subida de les Foces del Pendón, pues tracé la ruta suponiendo el iniciu en Fuensanta, y pa completar pues mirar a ver cuantos kilómetros sería pasar pala parte de Breza baxando desde la Collada Incosa hasta la carretera de Puente Miera a Les Praeres pa después dar la vuelta desde Breza poles propies Praeres y acabar faciendo les foces del Pendón, se supone que al añochecer, ya que taba a les 11 tovía al ordenador mirando el mapa.
En previsión de acabar a oscures aparqué en la aldea de La Corba, la verdá por error al agarrar el cruce en Fuensanta porque taba previsto parar en Cueva Alta. N'esti casu hubiera subido cerca ya de los pinares de la Sierra de Ques, en concreto pol camín, llanu, llamau “Camín de los Pilones”. Pero como aparqué en La Corva pues toa la subida fue mucho mas cerca el Rio Pendón, que cruzé en La Fogueraína, mucho mas guapo pero tamién mas lento porque ye un senderu de vaques, y hasta tuve que cruzar un prau cerrau de alambre, que siempre ye un poco palu andar pisando la pación... agarrando en El Collaín la pista aformigoná al acabala se ven marques del Pr creo que el 40, que sube hasta la cota 600 y llueu tuerce a la derecha pa les Foces. Así que nosotros pal llau contrariu, otra vez pa arrinba al topar otra pista aformigoná hasta Casielles y ¡la bomba! Atópase un senderu llanu a la cota 700, que se ve desde la subida de les Foces perfectamente porque a pesar de cruzar una ladera de monte baxu, casi tou cotolles, ta desbrozao un par de mentros a cada llau. Mas alante ta marcado como Pr tamién, a ver si miro como ye esti lio de Pr´s porque por lo que se ve aquí, y esto si que ye destacable, va por separao llimpiar los caminos y marcar los pr´s ¡que bien!
El senderu pr vuelve a metese pa les foces polo que toca por segunda vez cruzar una riega, y llueu subir al Picu Múa, al final con algo maleza pero bien. De aquí a la Collada Incosa ye un momento pero pa baxar a la carretera de Puente Miera a Praeres compliquelo demasiao por no dir pola pista principal y tocome la tercera riega nel llugar nomau como El Xabaliego, otra pérdida de tiempu mas que fixo baxar la media por debaxu los 5 km por hora, en total unes dos hores 40 minutos hasta Viforcos, onde hay buena fuente, y casi mil metros acumulaos de desnivel. Cruzamos la carretera y como un tiru pola caleya del Cantu Cerezaleu, pendiente de ver si hay atayu porque tengo acumulau media hora de retrasu. Pero el atayu no aparez, a pesar de tener marcao un recorridu teóricu nel Gps, así que decido facer la ruta entera y en una hora completo los 700 metros de desnivel hasta el Picu La Fuente, muy preocupau porque quedaben tres hores de luz escases, y la última parte de la subida fue lenta por culpa de les cotolles, muy molestes pero que se lleven bien porque son les primeres y últimes del día. Resten tovía tres kilómetros de cordaliar hasta Breza y llueu baxar hasta Fuensanta. El cordal por suerte diose muy bien, hay gran parte con un buen senderu y una fuente como diz el nome el picu, y ye muy guapu menos un cachu que taba quemau. El únicu error no haber fecho cumbre en el picu Tablazu y haber mantenío la altura (1050) a media ladera, pol sur, aunque aquí no perdí casi tiempu y fuí entreteníu y sin ñebla viendo el collau que separa la Sierra Peñamayor de el picu la Xamoca y el Cordal de Trapa.
Bueno pues tamos en Breza y hay que dai zapatu, hay un poco ñebla y bastante fame porque ya van casi cinco hores habiendo comío un puñau de castañes y una pera pequeña que atopé. Tampoco la baxada se me dió bien del todo, esos boscucos de acebu, al no tar bien marcao el camín, siempre se dan algo mal. Al llegar por fin la caleya no queda mas remediu que acelerar, lo que significa ya correr en serio, Les Praeres van en un plis y de ahí a Mayau Pastor exactamente un cuartu de hora, vente minutos contando la “parada” a agarrar agua, la mas llarga del día y eso porque la fuente echaba muy poco y había que rehidratase por culpa la mugor de tol día. Media hora mas hasta Collau Fornos, ya muy cansau y oscureciendo (van ya casi 30 km con dos mil de desnivel pa arriba y pa abaxu). Veo que se al coche en La Corva solo hay un kilómetro y debe haber camín porque se ve continuidá de cabañes y praos, pero ya ta oscuro y me cae media hora pa facer tres kilómetros baxando a la embotelladora y ya por la carretera, de noche pero polo menos sin pasar sed. Siete hores pa 35 kilómetros totalmente inesperaos cien por cien de montaña, onde me quedó demostrao que esta zona que solemos recorrer en bici u otros vehículos a motor, diendo “polo segao” o meyor dicho polo rozao, ye tamién muy guapo pa caminar.
Tuesday, October 20, 2009
Otra vez nos Arrudos
Bueno pues comentar que el sábado cumplí cola visita anual a Los Arrudos en bici, costumbre que dura ya dende 2001 con tou tipu de montures, y que, la verdá ya no ye que me ponga nerviosu cada añu, ye que directamente me da mieu, así que de aquí en adelante, y teniendo en cuenta que´l enfotu de facer una baxada "llimpia" creo que ta fuera del mio alcance, pues espero facela n´adelante pero de manera mas relaxá y poniendo los pies que faigan falta.
Eso sí, el casu ye que seguramente esta semana o la que vien me apuntaré a algún ciclocross, y la verdá ye que ye muy divertío y contradictorio que se considere de mas valor dar unes poques vueltes a un circuitu facilón de una competición (de lo que sea) que a realizar recorriu como esti. En comparación, una competición ya no ye que me ponga igual de nerviosu, ye que no tien ni gracia.
Esti añu tamién tenía pensao ser prudente así que fuí cola bici sin suspensiones (nada, ni delante ni detrás) y hasta con cubiertes moderaes y manillar baxu y adelantau, buenu pa pedalear y no tanto pa baxar. Aproveché el día que diba Fer ("Asturies Endurera") y compañía, que facía mas de un añu que no veía a varios de los habituales como Pablín o Toño.
La verdá que encontreme muy bien así que acabé faciendo una de les meyores sino la meyor de les 10 u 11 baxaes que llevo al desfiladeru: solo dos "pies" en dos de les curves clave, solventaes al segundu intentu, una "mano" mas bien que pie en un tramu muy moyau, una caída anecdótica nel piornal y lo demás a "cero" incluyendo resolver el tramu final de Puente La Calabaza a la primera y (modestia aparte) de manera bastante espectacular ya que me salió una "marcha atrás" en la última curva. La subida, ya completamente hormigonada hasta la fuente, pues unos 20 minutos mas rápido que nunca en compañía del "Especialista", en total 1h40 minutos desde la capilla de La Encrucijada hasta el Collau Acebal (collau Ubales).
En conclusión, la bici sin suspensiones pareciome por un lao que tien una facilidá enorme en trialeres, pero creo que el resultau ye ya demasiao trial y demasiao poco descensu, muchu bote y marcha atrás y velocidá muy baxa. En fin, nunca dixe que forcá sin suspensión fuera lo ideal pa un recorríu semexante, pero el casu ye que puse menos pies que nunca y los brazos no se me cargaron en absoluto. Lo malo fue el mieu que pasé nos escalones mas grandes.
Bueno, ya conté la aventura. Pues con el tramu hormigonau y el piornal desbrozau (¡por fin! esperemos que no tea sin llimpiar hasta la próxima vegada que haiga que reemplazar les señales, otros 10 años) la ruta resulta que ya dexó de ser una barbaridá pa los ciclistas pa ser símplemente una ruta muy dificil y técnica, pero totalmente apropiada. Espero que de ésta manera no empiece a haber problemas de convivencia con los caminantes.
Ah, lo que no me gustó nada de los trabayos fechos na ruta fueron les barandilles de mandera (de esa modelu "senda el oso" pero mas sencillo tovía), ya que estéticamente me parecen fatal porque compiten con los maravillosos cierres de mandera tradicionales casinos, con eses portielles de tarabiques que son de caer la baba, pero lo peor de todo ye que (como ingenieru lo digo) poner esi tipo de cierre como protección contra caídes ye una burrada, como quedó demostrao tráxicamente na sienda l´osu, y no entiendo que nel proyectu se permita proteger de caídes enormes con "cachos de madera" que ni siquiera de nueves valdríen pa asegurar la resistencia de alguien que se apoye, cuanto mas dentro de 5 o 10 años que tarán cayendo de podres, como tan cayendo por exemplu ne Ruta el Alba. Bah, la verdá ye que ni siquiera les señales de "pr" me gusten, agradezse les pintures pero los indicadores de madera por mi podien quedase nos alpes: mas tracs gps y menos llenar el monte de m...
Eso sí, el casu ye que seguramente esta semana o la que vien me apuntaré a algún ciclocross, y la verdá ye que ye muy divertío y contradictorio que se considere de mas valor dar unes poques vueltes a un circuitu facilón de una competición (de lo que sea) que a realizar recorriu como esti. En comparación, una competición ya no ye que me ponga igual de nerviosu, ye que no tien ni gracia.
Esti añu tamién tenía pensao ser prudente así que fuí cola bici sin suspensiones (nada, ni delante ni detrás) y hasta con cubiertes moderaes y manillar baxu y adelantau, buenu pa pedalear y no tanto pa baxar. Aproveché el día que diba Fer ("Asturies Endurera") y compañía, que facía mas de un añu que no veía a varios de los habituales como Pablín o Toño.
La verdá que encontreme muy bien así que acabé faciendo una de les meyores sino la meyor de les 10 u 11 baxaes que llevo al desfiladeru: solo dos "pies" en dos de les curves clave, solventaes al segundu intentu, una "mano" mas bien que pie en un tramu muy moyau, una caída anecdótica nel piornal y lo demás a "cero" incluyendo resolver el tramu final de Puente La Calabaza a la primera y (modestia aparte) de manera bastante espectacular ya que me salió una "marcha atrás" en la última curva. La subida, ya completamente hormigonada hasta la fuente, pues unos 20 minutos mas rápido que nunca en compañía del "Especialista", en total 1h40 minutos desde la capilla de La Encrucijada hasta el Collau Acebal (collau Ubales).
En conclusión, la bici sin suspensiones pareciome por un lao que tien una facilidá enorme en trialeres, pero creo que el resultau ye ya demasiao trial y demasiao poco descensu, muchu bote y marcha atrás y velocidá muy baxa. En fin, nunca dixe que forcá sin suspensión fuera lo ideal pa un recorríu semexante, pero el casu ye que puse menos pies que nunca y los brazos no se me cargaron en absoluto. Lo malo fue el mieu que pasé nos escalones mas grandes.
Bueno, ya conté la aventura. Pues con el tramu hormigonau y el piornal desbrozau (¡por fin! esperemos que no tea sin llimpiar hasta la próxima vegada que haiga que reemplazar les señales, otros 10 años) la ruta resulta que ya dexó de ser una barbaridá pa los ciclistas pa ser símplemente una ruta muy dificil y técnica, pero totalmente apropiada. Espero que de ésta manera no empiece a haber problemas de convivencia con los caminantes.
Ah, lo que no me gustó nada de los trabayos fechos na ruta fueron les barandilles de mandera (de esa modelu "senda el oso" pero mas sencillo tovía), ya que estéticamente me parecen fatal porque compiten con los maravillosos cierres de mandera tradicionales casinos, con eses portielles de tarabiques que son de caer la baba, pero lo peor de todo ye que (como ingenieru lo digo) poner esi tipo de cierre como protección contra caídes ye una burrada, como quedó demostrao tráxicamente na sienda l´osu, y no entiendo que nel proyectu se permita proteger de caídes enormes con "cachos de madera" que ni siquiera de nueves valdríen pa asegurar la resistencia de alguien que se apoye, cuanto mas dentro de 5 o 10 años que tarán cayendo de podres, como tan cayendo por exemplu ne Ruta el Alba. Bah, la verdá ye que ni siquiera les señales de "pr" me gusten, agradezse les pintures pero los indicadores de madera por mi podien quedase nos alpes: mas tracs gps y menos llenar el monte de m...
Una de Bikeparks
Tal como dixe na entrada anterior, el tema los bikeparks merez comentariu aparte, y como esti añu dase la casualidá de que acabé visitando tos los que son referencia na península (La Pinilla, Manzaneda, La Molina, Grandvalira, Valnord y Les Gets) pues parez que me animo a valoralos, por orden cronolóxicu de les visites.
La Pinilla (Segovia).
Al tar cerca Madrid siempre va tener asegurao públicu abundante. No ye que tea mal pero creo que ye mas floju que los demás que visité. El descenso onde se faen les competiciones (copa de España etc) ta muy bien trazau y completu, por lo tanto eso ya vale pa que uno que compita vaiga entrenar, pero el restu del bikepark en cuanto se y dan un par de vueltes a cada baxada (cosa que lleva media mañana) ya no apurre gran cosa, además tien muy pocos saltos (en concreto los dos del circuito de descensu y dos mesetes al final). Que yo sepa no tien un recorriu pa facer con bici de rally, y una cosa que me preocupó ye que no hay serviciu médicu, hay un socorrista que ye muy amable pero no médicu ni ambulancia.
Manzaneda (Orense).
Aunque ta cerca pa gallegos y asturianos, lleva demasiau tiempu dir, porque de O Barco a la estación tardase tres cuartos de hora. Como estación de esquí debe ser una calamidá teniendo en cuenta la altura máxima (1700) y que no hay montañes altes alredeor. Pero como la inversión en lo que ye el complexu de la estación debió ser fuerte, pues el bikepark y restu de actividaes veraniegues se ve que tan fuertes.
Pa entrenar descensos de competición ta genial, con bastante mas variedá que el anterior, son 5 descensos bien diferenciaos: fácil, con saltos, con maderes, con curves enlazaes y dificil. Yo creo que pa cualquiera que compita dir un fin de semana polo menos al añu (nel dia no merez la pena tantu viaxe) y pa los que no compitan pero tengan o bien bici de descensu o moral alta pues polo menos dir a conocelo. El forfait ye baratu y no ye dificil atopar onde dormir sin molestar ya sea en furgoneta o vivaqueando. El hotel de la estación ye una buena opción tamién.
Hay terren pa pedalear de sobra con bici de rally (pistes anches) o de carretera. Sin embargo, el únicu circuitu que ta pensau pa bicis con 3 platos ye una sosez sin trabayar, una pista existente con alguna flecha pa orientase. Creo que ta marcau como recorriu “enduro” pero como mucho merez la pena facelu antes de la parada de la hora la xinta.
Les Gets
Les Gets en si no me pareció gran cosa pa la bici de descensu. De pasar tanta xente los circuitos tan llenos de rizaos y lo único que se mantién son los peraltes fechos con máquines, casi tos los recorrios son sucesiones de peraltes mas o menos enlazaos.
Los recorrios de rally de la propia estación, dos circuitos uno a cada lao de la carretera, son sensacionales, trabayadísimos y super-técnicos, pero lo meyor de todo no ye la estación en sí, en realidá, ninguna de les 8 o 9 estaciones que componen el dominiu me parecieron nada excepcional, sino el conjuntu de toes que ye monstruosu, como queda de relieve faciendo la super-vueltona “tour des portes du soleil” con una bici de 3 platos y pedaleando mucho, donde se puen atopar absolutamente de todo y pa tos los gustos y tipos de bici. En munches ocasiones los tramos de enlace entre estación y estación, senderos existentes independientemente de los resorts y llenos de caminantes, son de tanta calidá o mas que los descensos construíos. En total deben ser como 500 km de senderos balizaos, con una media de 2 remontes por estación. Lo dicho, monstruoso.
La Molina (Girona)
Bikepark menos conocíu de lo que se merez, ye bastante mas grande que Manzaneda y tien mas variedá que aquel: un descensu “verde” muy rápidu y uno “panorámicu” que hay que dar bastantes pedales. El descensu de competición ye también muy buenu pero eso sí muy largu. En cuestión de saltos y estructures ta muy bien trabayau. Los circuitos de rally son sin embargo muy poca cosa, por lo que val mas si se va con una bici polivalente dir a facer rutes por otros llugares de la Cerdaña (como la que narro na entrada anterior).
Grandvalira.
Esti bikepark andorranu ye sin duda el meyor de tos pa entrenar descensos, un solu día rodando y se nota la mejoría nel pilotaxe. Mejor y mayor incluso que La Molina. Un 10 al trabayu del diseñador, Oscar Saiz, por trazar unos recorrios claramente diferenciaos que faen un conjuntu completu eso sí, siempre con bici de descensu. Prácticamente con una bici que no sea específica no hay nada que facer, y además los alrededores son... en fin, no muy allá, remontes por tolos laos y poca poca naturaleza. Marmotes si que hay muches.
Valnord.
Los descensos donde se concentra la actividá a lo llargo del día, na mi opinión, no son ni con mucho merecedores del éxitu de la estación. Hasta el copa del mundo me pareció poca cosa, a pesar de los grandes escalones que tien, el desnivel ye floju y en general no ye muy buenu pa entrenar. Lo demás ye facilón y monótono. Creo que la xente que va a Valnord ye xente menos interesada en la parte deportiva del tema que en la lúdica, como se ve tando na parte de restauración, que siempre ta llena incluso aunque no sea la hora de comer. En ningún otru bikepark vi tanta xente parándose a comer sentao sin prisa (yo suelo comer subíu nel remonte pa no perder ni una baxada, si tengo el dia con paciencia igual agarro algo na furgoneta, pero parar lo mínimo).
Los circuitos de rally tan bien pero el que ye interesante tien una dureza descomunal lo que fai que casi nadie vaiga por él, no suel haber ni rodaes.
En general el bikepark tendría un suspenso de no ser por los circuitos que xunen la estación de esquí con La Massana (el Route 66 sobre todo), con sus 700 m de desnivel. Solo esi descenso merez la pena realmente, el viaje y el riesgu de mancase en Andorra, fuera del espaciu UE, una auténtica putada incluso pagando el seguro de la estación.
La mi conclusión ye que los bikeparks de España y Andorra tan bien siempre y cuando interese la competicion y/o se disponga de una bici de descensu. Pienso que al menos la mitá de los esfuerzos en facer un bikepark teníen que tar dedicaos a xente que no tenga bici de descensu pero si interés en el usu deportivu de la bici cuesta abaxu: ¿onde tan les trialeres difíciles o los single-trac técnicos? De otra manera pienso que se va detrás de la moda en lugar de delante, con lo que el éxitu futuru de la actividá pue tar en peligru.
En realidá parte de el camín que sugiero ya ta siendo andau, no hay mas que fijase en que les modernes bicis de descenso son mucho menos pesaes y mucho mas pedaleables que les de fai años. Pero pienso que hay que asumir que un usuariu no competitivu de bicicleta de montaña debería poder ir a un bikepark con la misma bici que use día a día pa dir de escursión, como mucho cambiando les cubiertes por unes de descensu, porque el casu ye que les sensaciones en sobre una bici de descenso son exactamente les mismes que sobre una menos descendedora siempre y cuando el circuito sea el apropiau pa cada una de elles, una pescadilla que se muerde la cola.
Hala y paro ya que esto parez una columna de opinión del economist.
La Pinilla (Segovia).
Al tar cerca Madrid siempre va tener asegurao públicu abundante. No ye que tea mal pero creo que ye mas floju que los demás que visité. El descenso onde se faen les competiciones (copa de España etc) ta muy bien trazau y completu, por lo tanto eso ya vale pa que uno que compita vaiga entrenar, pero el restu del bikepark en cuanto se y dan un par de vueltes a cada baxada (cosa que lleva media mañana) ya no apurre gran cosa, además tien muy pocos saltos (en concreto los dos del circuito de descensu y dos mesetes al final). Que yo sepa no tien un recorriu pa facer con bici de rally, y una cosa que me preocupó ye que no hay serviciu médicu, hay un socorrista que ye muy amable pero no médicu ni ambulancia.
Manzaneda (Orense).
Aunque ta cerca pa gallegos y asturianos, lleva demasiau tiempu dir, porque de O Barco a la estación tardase tres cuartos de hora. Como estación de esquí debe ser una calamidá teniendo en cuenta la altura máxima (1700) y que no hay montañes altes alredeor. Pero como la inversión en lo que ye el complexu de la estación debió ser fuerte, pues el bikepark y restu de actividaes veraniegues se ve que tan fuertes.
Pa entrenar descensos de competición ta genial, con bastante mas variedá que el anterior, son 5 descensos bien diferenciaos: fácil, con saltos, con maderes, con curves enlazaes y dificil. Yo creo que pa cualquiera que compita dir un fin de semana polo menos al añu (nel dia no merez la pena tantu viaxe) y pa los que no compitan pero tengan o bien bici de descensu o moral alta pues polo menos dir a conocelo. El forfait ye baratu y no ye dificil atopar onde dormir sin molestar ya sea en furgoneta o vivaqueando. El hotel de la estación ye una buena opción tamién.
Hay terren pa pedalear de sobra con bici de rally (pistes anches) o de carretera. Sin embargo, el únicu circuitu que ta pensau pa bicis con 3 platos ye una sosez sin trabayar, una pista existente con alguna flecha pa orientase. Creo que ta marcau como recorriu “enduro” pero como mucho merez la pena facelu antes de la parada de la hora la xinta.
Les Gets
Les Gets en si no me pareció gran cosa pa la bici de descensu. De pasar tanta xente los circuitos tan llenos de rizaos y lo único que se mantién son los peraltes fechos con máquines, casi tos los recorrios son sucesiones de peraltes mas o menos enlazaos.
Los recorrios de rally de la propia estación, dos circuitos uno a cada lao de la carretera, son sensacionales, trabayadísimos y super-técnicos, pero lo meyor de todo no ye la estación en sí, en realidá, ninguna de les 8 o 9 estaciones que componen el dominiu me parecieron nada excepcional, sino el conjuntu de toes que ye monstruosu, como queda de relieve faciendo la super-vueltona “tour des portes du soleil” con una bici de 3 platos y pedaleando mucho, donde se puen atopar absolutamente de todo y pa tos los gustos y tipos de bici. En munches ocasiones los tramos de enlace entre estación y estación, senderos existentes independientemente de los resorts y llenos de caminantes, son de tanta calidá o mas que los descensos construíos. En total deben ser como 500 km de senderos balizaos, con una media de 2 remontes por estación. Lo dicho, monstruoso.
La Molina (Girona)
Bikepark menos conocíu de lo que se merez, ye bastante mas grande que Manzaneda y tien mas variedá que aquel: un descensu “verde” muy rápidu y uno “panorámicu” que hay que dar bastantes pedales. El descensu de competición ye también muy buenu pero eso sí muy largu. En cuestión de saltos y estructures ta muy bien trabayau. Los circuitos de rally son sin embargo muy poca cosa, por lo que val mas si se va con una bici polivalente dir a facer rutes por otros llugares de la Cerdaña (como la que narro na entrada anterior).
Grandvalira.
Esti bikepark andorranu ye sin duda el meyor de tos pa entrenar descensos, un solu día rodando y se nota la mejoría nel pilotaxe. Mejor y mayor incluso que La Molina. Un 10 al trabayu del diseñador, Oscar Saiz, por trazar unos recorrios claramente diferenciaos que faen un conjuntu completu eso sí, siempre con bici de descensu. Prácticamente con una bici que no sea específica no hay nada que facer, y además los alrededores son... en fin, no muy allá, remontes por tolos laos y poca poca naturaleza. Marmotes si que hay muches.
Valnord.
Los descensos donde se concentra la actividá a lo llargo del día, na mi opinión, no son ni con mucho merecedores del éxitu de la estación. Hasta el copa del mundo me pareció poca cosa, a pesar de los grandes escalones que tien, el desnivel ye floju y en general no ye muy buenu pa entrenar. Lo demás ye facilón y monótono. Creo que la xente que va a Valnord ye xente menos interesada en la parte deportiva del tema que en la lúdica, como se ve tando na parte de restauración, que siempre ta llena incluso aunque no sea la hora de comer. En ningún otru bikepark vi tanta xente parándose a comer sentao sin prisa (yo suelo comer subíu nel remonte pa no perder ni una baxada, si tengo el dia con paciencia igual agarro algo na furgoneta, pero parar lo mínimo).
Los circuitos de rally tan bien pero el que ye interesante tien una dureza descomunal lo que fai que casi nadie vaiga por él, no suel haber ni rodaes.
En general el bikepark tendría un suspenso de no ser por los circuitos que xunen la estación de esquí con La Massana (el Route 66 sobre todo), con sus 700 m de desnivel. Solo esi descenso merez la pena realmente, el viaje y el riesgu de mancase en Andorra, fuera del espaciu UE, una auténtica putada incluso pagando el seguro de la estación.
La mi conclusión ye que los bikeparks de España y Andorra tan bien siempre y cuando interese la competicion y/o se disponga de una bici de descensu. Pienso que al menos la mitá de los esfuerzos en facer un bikepark teníen que tar dedicaos a xente que no tenga bici de descensu pero si interés en el usu deportivu de la bici cuesta abaxu: ¿onde tan les trialeres difíciles o los single-trac técnicos? De otra manera pienso que se va detrás de la moda en lugar de delante, con lo que el éxitu futuru de la actividá pue tar en peligru.
En realidá parte de el camín que sugiero ya ta siendo andau, no hay mas que fijase en que les modernes bicis de descenso son mucho menos pesaes y mucho mas pedaleables que les de fai años. Pero pienso que hay que asumir que un usuariu no competitivu de bicicleta de montaña debería poder ir a un bikepark con la misma bici que use día a día pa dir de escursión, como mucho cambiando les cubiertes por unes de descensu, porque el casu ye que les sensaciones en sobre una bici de descenso son exactamente les mismes que sobre una menos descendedora siempre y cuando el circuito sea el apropiau pa cada una de elles, una pescadilla que se muerde la cola.
Hala y paro ya que esto parez una columna de opinión del economist.
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