Pontes

Diseñar caminos ye diseñar tránsitos de persones, experiencies, conexiones. Tendemos a suponer que enantes de facer un camín había una caleya y enantes una sienda, pero, particularmente pa les siendes ciclo-pedestres, pa los intinerarios de Movilidá Sostenible o los de simple esparcimientu, el diseñu de caminos ye una manera de expresión artística ena que hay que tener principalmente en cuenta el tipu de esperiencia que tendrá el usuariu, el tipu de conexiones entre persones que se producirá y como repercutirá la experiencia y les conexiones nel comportamientu individual y la su función nel desendolcu social.

Una red de Movilidá Sostenible ye a la vez una ferramienta y una metáfora de una red social complementaria y alternativa, y esto, nel casu les redes diseñaes exclusivamente pala distración o pal turísmu no tien por que ser necesariamente positivo.

Enantes de dir al final d´esta breve reflexión sobre les víes pedestres y ciclo-pedestres, voy arrodiar por un par de temes que tienen que ver y a la vez sirven d´explicacion pal tema les sendes. Vamos falar un pocu de turismu Rural y de subvenciones, de Taramundi y de Oscos. Que, teóricamente, van fenomenal y son exemplu pal restu Asturies, y hay muncho escrito sobre la relación de los establecimientos de turismu rural en Taramundi y Oscos col restu delos (pocos) habitantes de la zona, y sobre si sería necesario extender la misma esperiencia al restu Asturies.

Bueno, hay que reconocer que hay munches munches munches cases renovaes na zona gracies a les subvenciones, así como muchos proyectos d´exposición y museos executaos con muy buen criteriu (con varios d´ellos tuve en su día la suerte de collaborar colos arquitectos, y de visitalos después), y de igual manera que hay que reconocer to lo fecho, tamién hay que reconocer que una vez executaos los proyectos con dineru públicu, la experiencia no solo no crez gracies a la iniciativa privada sino que encoxe, y tras un tiempu muchos propietarios de cases rurales dexen de explotales pal turismu y símplemente les disfruten, ya renovaes.

La idea central del textu ye analizar el criteriu, desde el puntu de vista psicológicu y filosóficu, de les inversiones realizaes, de les subvenciones. Voy tratar de analizar hasta que puntu ta aplicau el principiu marxista "a cada cual según les sus necesidaes", que presupón un oxetivu uniforme al que llevar a los subvencionaos, que incentiva les necesidaes en lugar de la iniciativa, y que, en definitiva, establez una relación de dependencia de les subvenciones que no tien otra inspiración que les estructures polítiques y religioses de tipo paternalista. Con todo lo bueno que hay fecho, creo que pue observase una uniformidad casi absoluta nel tipu de servicios ofrecios, orientaos a un públicu también uniforme enos sus intereses e incluso nel su orixen. Uniformida que se se opón a la complejidá y que se puede observar muy fácil ena simplificación (hasta el absurdo) de la etnografía local enes guies turístiques y ena própia web de la comarca. Básicamente, lo que se explica ye una patraña y está orientao a un tipu de turista que quier atopar rápidamente aquellos lugares que responden a les sus idees pre-concebides de lo que ye la naturaleza, y así, pa abreviar, llegamos al Oso Yogui del spot televisitu como demostración y paradigma del mensaxe central de la experiencia que nuestros amados gestores traten de vender, en envases estandar para mayor gloria de les agencies, y que me parez innecesario continuar describiendo.

Un modelu iniforme de turismo Rural, cuando estamos hablando que la oferta ye superior a la demanda, naturalmente no se va a multiplicar por si solu ni a evolucionar hacia modelos mas complexos. Ye aquí onde tenemos que volver al conceptu de ponte, ponte ente cultures, ente mundu rural y mundu urbanu, pontes físicos también y pontes electrónicos, con esa necesidá universal de interné pa casi cualquier actividá que aspire a xenerar economía. Pontes ente idiomas, también, ¡no solo túneles!. Pa retornar el tema de los caminos, vamos dar un saltu al continente del Oso Yogui, pa falar mínimamente de la primera comunidá conductista, Twin Oaks, aunque solo sea pa contrastar blanco con negro colos principios de aprendizaxe propios del marxismu o del cristianismu: sobre como un ponte, o un camín, o mejor, les coses situaes visibles y accesibles a los laos del ponte o camín, son les metáfores mas gráfiques sobre como el conductismu ye también una ferramienta, igual que el liberalismo o les subvenciones. Y, mas imporante aun, una reflesión sobre como parez observase que, enos dirixentes encargaos de diseñar y aplicar los planes de desarrollu, les subvenciones, tan aplicaos los principios del conductismo por parte de aquelles instancies superiores a los gestores rexonales (ignorantes, suponemos, ellos), de que los taben llevando al güertu, axencies de viaxes y potencies económiques europées.

Al final, los fluxos fianancieros (y en esto voime a un campu mas xeneral) son los que son, y, sin embargo, les inversiones tan, salvo excepciones, razonablemente executaes, porque, a fin de cuentes, esos fluxos financieros tan de manera global bien calculaos por quien mos dio el dineru pa usar con nosotros conductismu, y des-industrializanos, y esta rocambolesca situación ena que (ahora ya si me voy, lo siento, al campu xeneral del todo), ena que de "estar bien" pasamos al "plan E" y mas tarde a estar empufaos de manera hilarante sin por el medio haber fecho nada. En fin, que mos llevaron al puntu que queríen, evidéntemente la deuda que dicen que tenemos ye imposible de pagar y el mensaxe ye claru: esto ye la nueva situación, asina que, coles ferramientes que conoceis, facer un plan de trabayu y llevalu pa lante. Y, de verdá, toi convenciu de que lo dificil ye trasladar esta idea a la población, y que, independientemente del futuru que escoya el pueblu como obxetivu, porque n´esti sentiu no hay una realidá sino la realidá que decidamos crear, les coses van salir mucho mas fáciles de lo parez.

Bueno, mas o menos esto ye toa la explicación, solo queda retornar a los mis caminos ciclopedestres que, propongo, tienen que servir en primer llugar como puntu de iniciu de la re-activación, y, en segundu, como metáfora física y visual de relaciones personales y económiques ente xente situao a los laos de los pontes y caminos, de proyectos por facer, de contar, de traducir y topografiar, traslladar a dispositivos GPS y divulgar puntos comerciales, parquings, güertes de alquiler, sitios d´esparcimientu y aprendizaxe pa los guahes, caballos, seres d´esti mundu y de los imaxinarios, paseos en parexa porque la movilidá del presente ye a asistencia eléctrica y eso iguala mucho.

cX Picos Europa

De cX_Picos!!

Como siempre, dexo únicamente l´enllaz al trac ya les semeyes, col fin de no bloquear el blog.

Trac de wikilohttp://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=23289608&postID=533210903974597301c:
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1872696

Y seis semeyes feches col teléfonu (en fin):
https://picasaweb.google.com/payarones/CX_Picos?authuser=0&feat=directlink

Subir Áliva desde Poncebos siempre ye un retu. Unos de los desniveles mayores que se puen buscar n´esta zona pa la bici. En realidá, siguiendo en direccióna Cabaña Verónica hasta la Vueltona, ye el mayor sin duda. El sentiu d´esta ruta era investigar si llera posible facer una variación al conocíu Dolcu al Macizu Central, allargando la ruta por carretera hasta Cangues d´Onís (al menos).

Pa ello parez interesante usar material rápidu, aunque como se ve enes fotos, to tien un límite, ya que los tubulares de competición que monta mi Alan X33 fueron insuficientes ena baxada a Espinama, obligando a facer varies paraes pa enfriar les llantes y aun así costándome un seriu sustu al despegase el tubular justo al acabar la baxá, en Espinama: concretamente, despegose el tubular de la cinta qeu fai de fondu llanta, que, esa sí, permanecio pegada al aluminio de l´aru.

Por otru lao, aunque el desarroyu esbillau (34-32) fue suficiente ena subida a Áliva, los primeros quilómetros de Valcabao, con muchu calor, ofrecieron una resitencia excesiva, debio a que la pendiente no ye continua sino que va a repechones, a cual mas duru.

Eso si, nel tramu llanu d´asfaltu el inventu corre incluso mas que la mi habitual combinación de cubiertes d´asfaltu (cubiertes de 28 mm, generalmente de gama baja ya que se atopen mal cubiertes curioses d´esti grosor).

En fin, una ruta a mejorar, pero que creo que ye una sugerencia interesante.

Dexó también la etiqueta "mecánica" pa enseñar la Alan X33, "made in Italy" a medies ya qu´emplea partes del cuadru d´orixen oriental. Una bici totalmente específica de competición que no se atopó cómoda del todo n´esti tipo de ruta

Allgäuer Alpen y Zugspitze

De Garmisch

Como resultao de dir a acompañar y sofitar la participación de cuatro coyacios ena Trans Germany 2011, pude tener tres xornaes pa dir viendo esta parte ya bien alexá de los Alpes.

La actividá quedome dividia en dos llugares: alrededores de Oberstdorf y la zona del Zugspitze, con dos días cada uno. Por el medio llovió a cántaros, así que con mantener la ropa seca y mas o menos límpia fue suficiente.
La ruta mas importante fue la primera, de lunes. Tras calentar por los alrededores de Sonthofen, subí a Oberstdorf por una senda ciclo-turista fluvial de gran anchura y muchísimes bicis, también alguna eléctrica que cuesta mantener a raya. Tras fotografiar el trampolín de saltos d'esquí, seguí subiendo pol mismu riu hasta Spielmansau, por una carreterina cuyu usu ta limitau, donde atopamos la “marca” del pasu de caballos. Mas adelante ya vi que el responsable era el noble bruto que tiraba de un carro tradicional, turisticu por supuesto, que baxaba del chalé de Spielmansau cargau de xente. Tras cargar agua en la fuente al pie de les diferentes terrazes del chalé, continué ruta por la pista que al poco se acabó, pa dar pasu a un senderu prácticamente inciclable, pero balizau con les marques de “Via Alpina”, ruta que figuraba en el mapa 200000 general del tirol que me servia de orientación. Esti senderu era previsible que no tuviera autorizau pa baxalu en bici, así que dao que había recientes marques de mantenimientu (fesoria), traté de ir recordando como se decía “non ví que hubiera señales que prohibieran dir en bici” o bien “en realidá la bici la llevo tol ratu a llombu” en inglés, por si el guarda tenía a bien aceptar explicaciones, encima en llingua foriata.
En fin, la subida a la cabaña (cabañona, ye mayor quel refuxu Urriellu) Kempter, o sea Kempter Hutte, ye espectacular, con algunos pasos protexios con cable y con bastantes lápides y recuerdos a montañeros fallecios, aunque sospecho que por causes diverses relacionanes o no cola montaña. De la Hutte al collau que da la parte austriaca ye un plis: el collau Mädalejoch a 1973. Cinco la tarde, bocata de atún, ropa a secar y reflexión meta-física sobre la situación, tiempos y posibles dificultaes. La suma de factores a tener en cuenta sale positiva, mas que nada porque en Sonthofen me esperen provistos de furgo con GPS y mantengo cobertura, así que voy baxando, trialeando a veces y otres muches cargando con la ligera montura de material orgánicu que me acompaña en esta ocasión. La verdá que portar una bici de 9 kilos, en especial si como la mia tien muchu sitiu pa apoyar l'hombru y encima redondeao, ye muy diferente y apenes dificulta la marcha. La parte austriaca no parez estar tan “refalfiada” en cuanto a mantenimientu, por lo que no me preocupo mucho de que la ruta estea “verboten”. Finalmente la senda se convierte en pista, con una garganta espectacular que se ve en les fotos. La pista lleva a Holzgau (Folgau pa memorizar), y dao que el regresu en sentidu horariu no lu vi asegurau, y que amenazaba tormenta, lu fixe en sentidu inversu, unos buenos 80 km, que la bici de carreres de devoró sin contemplaciones, pasando aunque por carretera por llugares perguapos como la estación nórdica de Tannheim, donte atopé la carretera empapada por la nube que había caído poco antes, o el propiu Bad Oberdorf. Hora de llegada, casi las 9.

Al día siguiente, a las 11 otra vez encima la bici, objetivo, Rohrmoos, a poder ser en travesía circular . Rohrmoss ye un montaje parecíu a Spielmansau, están marcaes multitú de rutes tanto de bici como pa andar. Esí día no libré la tormenta y me tuve que atechar casi dos hores baxo l´aleru de una casería (donde no había nadie, no sé porqué). De la casería (en la carretera del pasu de Riedbergpass) fixe algo de escursión pel monte, d´afechu casi subo un monte muy balizau llamau Piesenkopf, pero la lluvia volvió a arreciar y tuve que buscar la baxada en una mayá que me vi obligau a atravesar pisando la pación, -en terrenu de llamuerga, por cierto-, ya que el senderu no había manera atopalu. Allí, aunque allí tamos nel Allgäu, taba paisano segando paniegues cola máquina segar, vestiu de tirolés hasta el sombreru. Curiosamente taba un neñu ayudando cola gadaña. Dao que yos estaba pisando el pastu, no fixe muncho por buscar conversación ni techu, y me conformé con que non me dixeren na. A partir de la mayada, atopé otra trialera preciosa (trac pendiente de colgar) que pensé que me llevaría ya a Rohrmoss, pero en cambiu me devolvió a la misma carretera, pero pasando por una casería de vaques pardes (Braunvieh), increíblemente seleccionaes ya que vi separaos dos rebaños de xates y nuvilles exactamente del mismu tamañu. Les ratines d'esta parte de Baviera, el Allgäu, son vaques hoy en día muy evolucionaes, tanto ye así que, de no ser pol pelu del color de la estraza, pensaría un que son vaques pintes, pues tienen el pelo corto y la cabeza, descornada en tos los casos, mas pequeña y casi sin pelu nes oreyes. Tampoco son tan simpátiques como les nueses o les llioneses, pero taben prácticamente toes al pastiu, incluso esi día que llovió a cantaraes, y vese buen nivel de vida. La maquinaria ye bastante ruina aunque bien conservada, posiblemente l'afayadiza, lo que contribuye a dar a les caseríes un aspeutu como de llibru infantil. Ena que aparé, s'ufierta venta directa de diferentes productos llacteos. Al igual que n'otros lugares de alpes o pirineos, tampoco se podría decir que exista una simbiosis perfecta ente el mundu del campu y la industria turistica, pero vese que lo intenten: Esquí en Oberstdorf onde tan balizaes rutes de branu que pasen por una casería que ufierta productos en venta direuta. Son dos tipos de baliza. Una, la de la senda fluvial, ye de tipu mas urbanu y consiste en una felecha mas llarga. La de les rutes de montaña ye mas pequeña pero, en xeneral, en ambes destaca el llugar o localidá al que mos dirixe, dexando en llugar secundariu la numeración al que pertenez el senderu. Ena ruta fluvial, siempre atopamos señales que te manden pa Oberstdorf o pa Sonthofen, destinos finales, pero en les del monte el topónimo corresponde al llugar inmediatu, no al de destino. Esto fai que seya mas dificil orientase, si solo disponemos de un mapa xeneral, pero a la vez fai que tomen importancia les caseríes y llugares de la ruta, aparte de que la señalización, tanto pola su forma como por el contenidu, forma parte tantu de la señalización llocal como de la orientada a los montañeros.

Una vez mas, tomé la opción asfaltada antes que la corta pa pasar por fin por Rohrmoos. Desde Austria, ye una carretera de usu limitau que envede ser un coyau ye una especie de brecha con un pasillín llanu en la parte superior, todo muy turístico ello.

Tocáronmos unos días con sol picantón pela mañana, darreu de ñublu y a vegaes tormenta pela tarde. El miercoles orbayó tol día, y taba ente fresco y frio.

El xueves pela tarde otra vez tiempu llibre. Leermos, ena parte austriaca, al pie del Zugspitze que tuvo la boina puesta tol día. Ruta de media montaña por tanto. Justo al sur del techu de Germania, subiendo por una estación d´esquí, se pasa por un coyau que separa de la montaña que corresponde a Telfs, en la carretera de Innsbruck. Ruta por tanto circular alredeor de esta montaña. El pasu, super-turísticu, en la parte de Leermos (Ehrwald en realidá) la xente sube en remonte y ena contraria en coche hasta Tillfuss. Todo eso ye el accesu por la cara facil del Zugspitze, la cara del glaciar. Pero el día deparaba mas sorpreses que un monótonu regresu por carretera: llegando a Telfs, hay que baxar bastante, unos 500 mts, y envede por carretera, ta balizao un senderu que se mente por un barranco, faciendo zetas. Posiblemente tea regulao pa les bicis, pero a partir de media baxada está muy rodao, y con multitú de variantes. Telfs no ye un sitiu turísticu ni muy guapu, pero desconozco a que se dediquen. Queda el Fernpass, donde me atopé con un tramu de la Via Claudia Augusta, incluida una venta en plena subida, tremenda. La ruta tien varies variantes y a mi tocome una con subida casi trialera, tremenda y recomendada enes balizes pa la bici. El Fernpass ye un pasu importante, al menos viendo los túneles que tienen montaos, y en la parte superior hay un montón de variantes por ambos laos, con un par de llagos (-see pa ellos) y variedá de senderos donde se ven permanentemente marques de bicis. Forzando un poco (acabé otra vez al oscurecer) atopé algún senderu buenu, alrededor del llagu, así como una baxada excesivamente dificil incluso caminando y algún tramu que tuve que conectar pola carretera xeneral, muy peligrosa pal ciclista.

El Zugspitze ye un monte muy guapu, que apenes se dexó ver, únicamente el viernes pela mañana. Sobreesplotau como ta de teleféricos y trenes cremallera, no se me arregló ni siguiera acercame a ver el glaciar, teniendo que conformame en Garmish con visitar el pueblu y subir corriendo al monte que teníamos encima el camping-aparcamientu, que tamién tien remonte. Dao que allí me agarró una nueva tormenta (descargó justo al bajar), se ve que forzar mas aún hubieran sido ganes de armala.

Dexo pendiente enllazar la crónica de los compañeros en la Trans-Germany “zweitausend elf” una gran carrera, así como les sus fotos.

Pa los que quieran saber mas, n'esti foru hay una descripción del Allgäuer Alpen
http://www.sistemacentral.net/foro/viewtopic.php?t=6180

Mont Blanc

Yo quería saber como era eso del alpinismo: subir una montaña cuya mayor dificultá resida en lo alta que ye. Después de leer mucho sobre el tema llegué a la misma conclusión que mucha otra xente: la cumbre mas alta de los Alpes ofrez la meyor relación altura/gastos y tamién, pal mi nivel, un balance entre interés y riesgu. El mayor inconveniente precisamente esi, que mucha xente la sube y pue ser un engorru, aparte de quitar interés.

Descartada la opción de ir en solitario, por poder ser necesario dir en cordada, la oportunidá presentose ahora en setiembre con Félix, montañeru del Texu col que había compartio ascensión al Torrecerredo. (nota pa los mios, esti Félix no ye el esquiador pero, como suponía, el nivel montañeril, uno con otro, taba bien apareyau col miu). En un grupo de dos, compatir liderazgo no ye problema sino aliciente.

Voy a evitar describir el viaje enteru. Hay varies opciones pa ir y ye importante estudiar el viaje, horariu de llegada, lugar de pernocta etc.

Tamién hay básicamente dos maneres de organizar la subida: con o sin aclimatación. Sobre los 5000 metros ye la altura a la que se puede subir sin aclimatar (excepción alpinistas veteranos), pero, eso sí, el que no aclimate tien aproximadamente 24 hores pa descender hasta 3000 o algo mas arriba antes de que i de un bajón. A partir de ahí se organiza la subida.

La nuestra tuvo condicionada porque el parte meteorolóxicu nos dio el tiempo justu pa subir a “botepronto”. Llegamos a Chamonix (Les Houches) a la una y media, miramos el parte y tras una breve discusión de posibilidades, arrancamos pa arriba al instante. Teleférico hasta 1800 m y pateada de seis hores hasta el refuxu superior, el de Gouter, dos mil y picu metros mas arriba, procurando siempre ir todo lo despacio posible, dentro de no arriesgase a que se hiciera de noche. No tuvimos claro llegar hasta después de pasar la “bolera”, ya descrita en multitud de sitios, y que nos marcamos como puntu de no retornu.

Personalmente la parte mas interesante de la actividad vino en les cinco escasísimes hores que pudimos pasar nel refuxu, les cuales empleé mayormente en facer cantidaes ingentes de té (creo que puse a fundir ñebe cinco veces, a litro por cazau). Mientras, uve la ocasión de charlar un poco con un grupo de 15 polacos que habíen fecho cumbre a última hora y estaben acampaos en el llanín ñebau que hay encima del refuxu. El ratín que pude dormir lo fixe nel localín de entrada a uno de los dormitorios, que ye onde se guarda el material. No llegué a quitame les botes ni a sacar el sacu de la mochila.

Durante la subida final lo mas interesante ye que al subir en un horariu tan tempranu, la diferencia de temperatura entre la salida y la parte final ye muy grande, hasta que amanez que ye lo mas frio. Lo bueno que tien esta ascensión ye que aunque pifies con alguna cosa ahí ta el bivac Vallot pa metese y templar, beber te, abrigase meyor y en el mi casu pigaciar un poco pa que te agarre el solucu llegando arriba. Yo pifie con los guantes, ya que los sudé al principiu, donde me sobraba ropa, y al llegar a Vallot me enfriaron les manes. Y eso que se que los guantes gordos solo se ponen cuando los guantes malos dejen de servir… nunca está todo bajo control!!

Otra cosa interesante ye el tema la cuerda. Subimos col arnés puestu y la cuerda preparada pa enganchala al mosquetón. En cada cresterío planteabamos el tema de encordase o no, y con una buena guella, nieve muy estable y sin xelu y muy poco viento, decidimos que la cuerda no aportaba seguridá extra. Mas o menos la mitá de los que suben al Mont-Blanc van con guía, quienes lleven a uno o dos clientes, siempre desde arriba, con un tramín cortu de cuerda, un par o tres metros y algún dolcu na mano. La mayoría de cordaes que van de por libre tamién imiten esti comportamiento. Lo cierto ye que ye una decisión importante, pero en la nuestra ascensión, no saliendonos de la huella (había grietes y pozos cerca) creo que hicimos bien.

Por otru lau, la altura no me supuso mayor problema, no llegué a pedir aspirines polo que aunque naturalmente noté molesties, supongo que había margen.

La bajada ye durísima, larguísima si se guier llegar a pillar los teleféricos, y en concreto el destrepe del refuxu Gouter al de Tete Rouse ye muy delicau a pesar de la cantidá de cables que hay, porque se xunta el cansancio, que se tarda mas de dos hores en baxalu, que hay xelu siempre y que la mayoría de tramos tan expuestos a caides series. Encima ye facil recibir (o tirar) piedrazos. Yo organiceme dexando algo material escondío a 2800 m (localicelo luego col GPS), y creo que ye buena idea, porque después de comer la tortilla que había dejao y cambiar botes por playeros aquello era otra cosa.

Con esta subida “expres” tovía nos sobró un día de viaje. Dao que efectivamente el tiempu cambió según lo previsto abandonamos los Alpes. Una opción hubiera sido facer algo en Pirineos el martes pola mañana, pero finalmente alargamos la xorná del lunes faciedo turismo en furgo pol macizu central. Muy interesante, ya que tanto si se va por autopista por Clermont-Ferrand como si se va por Toulouse se evita esti macizu tan guapu, formau por varies sierres muy parecíes entre sí, pero toes con llanos (plateaus) muy apropiaos pal esquí nórdicu… y bastante accesibles desde aquí!!

La verdá ye que el martes, en Pau, fixo un día perfectu y el paisaje desde el mirador de la fortaleza al Balaitous y al Midi de Ossau me fixo naguar bastante haber pasao la mañana aunque fuera faciendo senderismo tranquilu poles guapures pirenaiques.

Contestando a l´entruga inicial, el alpinismo ye algo daqué mas complexo de lo que se pue llega a entender en un solu viaxe. Les condiciones del tiempu, de la ñebe etc faen que la experiencia nunca sea igual. Sin embargo, alguna respuesta si que tuve. Algunos deportistas se puen llegar a sentir frustraos, encorsetaos en les sus actividaes en montañes de dimensiones mas pequeñes. Sin embargo son una minoría, una élite. El restu sin embargo mas bien dan la vuelta al argumento y en lugar de exprimir lo que ofrecen marcos mas modestos (Picos, Pirineos) busquen la facilidá en montañes grandes. Evidentemente, el reconocimiento externu ye lícitu. La hipoxia, por si misma, hoy en día no la considero un aliciente, aunque me gustaría disponer de un buen lugar a 3000 m donde trabayar la capacidá aeróbica (quiero decir mas cerca que Sierra Nevada).

La via normal del Mont-Blanc la compartimos con unes dos docenes de cordaes, y otres que subieron pola ruta los 4000´s , difícil de precisar el número pero incluso siendo domingo envede lunes, como taba planeao, no fue molesto ni mucho menos peligroso, ni se formaron atascos. Por tanto, con tal de no ir en plena temporada, la actividá ye muy recomendable… aunque pa otra vez, aunque no tengan tantu nombre, esperen el Balaitous, la Meije, les invernales…

Ruta les Mayaes, 4-5 sept 2010

Dejo aquí los archivos correspondientes.

El trac "real" (el teóricu completu próximamente)

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1146319

Les fotos (poques, pero diendo solu ye lo que hay):

http://picasaweb.google.es/payarones/RutaLesMayaes#

Descripción del proyecto en anteriores post (solo del primer día):

http://klunkeries.blogspot.com/2009/11/proyectu-ruta-les-mayaes-etapa-1.html
http://klunkeries.blogspot.com/2009/11/proyectu-ruta-les-mayaes-etapa-2.html
http://klunkeries.blogspot.com/2009/12/3-etapa-los-arrudos-pola-tabierna.html

El relatu:

El plan yera facer la ruta en plan autosuficiente dependiendo únicamente del tren y de lo que se pudiera comprar pol camín. El pesu extra y la mala combinación de trenes (hay que salir al amanecer de Puente Los Fierros) fixo que rebajara un poco la dificultá, y cola colaboración de Aida pude tener la furgoneta en Cuevas con ropa, comida etc.

La ruta pue dise al traste por cualquier tontería como atopar una senda cerrada por la maleza o una pequeña pérdida. Ye necesariu buen tiempu, caminos secos y no muchu calor... durante dos días. Algo bastante difícil. Y luego no meter la pata, porque ye completamente diferente facer una baxá difícil cansau que descansau.

Ahora voy narrar un poco cada sector:

1er Sector: Estrella Cuanya.
La subida tien mas de 1600 de desnivel desde Puente los Fierros. Aunque hubiera sido mas razonable salir de Busdongo vamos a lo duro. Hay una cacería que resulta un poco molesta porque la caravana de todoterrenos me adelanta y se para 3 o 4 veces. A partir de la Cruz de Fuentes no encuentro nadie hasta Casomera. En el últimu momento antes de llegar arriba decido hacer cumbre en el Estorbín (no necesario). Hay 10 metros que bajo posau pero enseguida me subo por un tramu de tierra desnuda. Desde la mayá de Bustrosu a la Braña el Oso el camín pue tar tomau de maleza. A mi tocome bastante bien, pero ye pena que se cierre, ya que el trazau ye muy elegante y directu. Ye difícil pero no tanto como les otres baxaes. (dificultá "6").

2º Sector: Foces Río Pinos.
Cinco hores y media en llegar a Casomera, bocata y a les 2 retomo la marcha. Lo que queda ye un ruta de día "dura", les foces del Rio Pinos con ampliación por Los Pandos. Fae muchu calor así que subo sin prisa. Baxen un montón de bikers de la peña Estorbín, y arriba en Caniella hay otru grupo mas. Por cierto hay agua Acebal, antes de Caniella. Tamien hay todo-terrenos en la mayá de Caniella. La baxá hasta les foces no ye tampoco excesiva (6 y mediu??) pero ye muy cansada y a diferencia de la anterior hay que parar a enfriar frenos y antebrazos.

3er Sector: Vallina Melera
Echo mas de una hora porteando la bici hasta Los Pandos. Pasen 4 en moto que acaben de subir lo que voy baxar, lo que no me parez mal aunque permitio-permitio no ta. La baxá tien un pasu peligrosu justo encima de la escuela de escalada, un pedreru sueltu que se fai pie fuera del pedal. Bajada sin novedá, eso sí, con dos avisos antes de empezar lo que ye la trialera (salida por encima el manillar) que me faen subir la adrenalina lo suficiente pa no baxar la guardia. Hoy va costar poco agarrar el sueñu. El nivel ye "7", lo máximo pal mi nivel, y también necesité parar a enfriar frenos, mientras hablaba un poco con dos "freekis".

2º Día.
4º Sector: los Arrudos.
Esti sector se pue despachar en tres hores, pero la subida a La Tabierna por Cuevas (ye la misma que el Pr de les Brañes Alleranes) ta muy descuidá de maleza. No puedo entender que un senderu recién balizau, con un cartel nuevu donde la Fuente de Cuevas, no se límpie mínimamente, así no ye de extrañar que vaya tol mundo a facer el Cares. Curiosamente, de la Tabierna al Collau la Piornosa ta recién limpiao (la parte casina también bastante mal de maleza.
Los arrudos son tremendos en bici. Puede resultar divertio o no, motivar o no pero al igual que el anterior sector, ye una bajada que ta al nivel de lo mas duro que faen los franceses o los eslovenos, quienes tan en el candeleru al menos subiendo videos... no ye delicada pola cosa mediambiental, pero hay que ser cudidadosu cola xente que va a pie. Supongo que un piloto de nivel internacional será capaz a negociar la bajada completa del tirón, incluso sin conocelo. El tipo de bici también ayuda y por suerte algo tien la bici que nadie se plantea estes coses en plan competitivo. De lo contrario habría problemas. Yo necesito parar mas por cuestión mental que física. Por suerte alcanzo el ganao que ta baxando de los puertos, así que tengo que parar sí o sí. Son muchos rebaños pero solo alcanzo a ver los dos últimos. Aprovecho pa que me faigan fotos, comer descansar y de pasu me expliquen como se va pa la Infiesta directamente, sin pasar pola Encrucijada.

5ºSector: la Viciella.
Breve bajada por calzada romana. Si se encuentra seca, resulta agradable, pero casi imposible si está húmeda. De maleza bastante soportable. El domingo tenía varios pasos de dificultá por encima del mi nivel (vamos ponei un "8") polo que tuve que agarrar la bici en la mano. Esta bajada ye muy desconocida, ya que el pasu no aporta atayu a ningún desplazamientu.

6º Sector: Foz de la escalada. La estructura de la ruta resulta ser casi simétrica, polo que el últimu sector ye casi tan duru como el primeru de ayer: aunque aquí se sube solo a 1700 m, el porteo ye muy largu: desde onde se acaba el formingón en la caleya del valle el rio Enmedio (llegando a la Muezca el Candamu), hasta casi la cumbre del Campigüeños. La foz en sí, estando seca, no ye dificil. Hay un tramu protegíu con red metálica que tien caida (en casu de saltar la red sería fatal). Lo malo ye que desde el alto hasta la mayá del Piagüe y mucho mas abajo ta perdío de maleza, hay que andar mirando les troches de les vaques a través del felechu, cotolla etc lo que a estes altures resulta estresante. Otra volada por encima el manillar me vuelve a poner les piles, y quitando un enganchón cola ropa que casi me tira, resulta aun mas fácil que la Estrella Cuaña (nivel 6 también).

Esta etapa ye algo mas fácil que la primera, pero tardé media hora mas (diez y media) principalmente por el asuntu de la bajada al Piagüe. El últimu sector ser ye guapu pero los sendero deberíen tar un poco cuidaos. Ye curioso pero igual ye el tramu onde el pasu de un ciclista sea menos defendible de acuerdu a la normativa del Parque (por el momento ye dificil pensar en una multa, pero ya se verá).

No tengo ni idea de por onde van dir les preferencies de los bikers asturianos. Esta ruta acumula tanta dureza en los ascensos como en los descensos, agravada por los larguísimos porteos y los tramos con maleza. Teóricamente, en condiciones muy favorables alguien sería capaz de facer la ruta del tirón, pero lo cierto ye que yo mismu tuve que aprovechar un momento álgidu físicu y buenes condiciones pa atreveme en dos días... y aun así creo que les probabilidades de éxitu no superaron por mucho el 50%.

En tou casu, esta ruta que como dixe e el primer previu tien una gestación de 20 años, creo que ye una ruta a considerar en el mismu grupo que la travesía de la cordillera del añu ´90 del grupo Asturcón, cuya lectura publicada en el Bicisport motivó los primeros esbozos de esta ruta cola que pretendo llevar a primera llinea les rutes freeride asturianes... en espera de lo que digan los compañeros.

Gracies pola lectura. Esperemos que los diferentes planes rectores respeten el itinerariu, pues como pretendí demostrar todos los senderos utilizaos necesiten usu y mantenimientu, aparte del que se da ahora que ye básicamente la quema perdiódica, claro esta. En la mi opinión, a un mal mayor como ye la degradación por incendios hay que interponer medides que si bien tiene impacto en si mismes, son torga pa lo otro. Así pienso que onde faiga falta hay que facilitar el accesu, mantener los caminos, incentivar y facitar el pastoreo tradicional (con ganao menor) y no ser tan radicales con el usu de los mismos que en los PN, y por parte de los ganaderos reconocer que la categoría de mantenedores del paisaje (con los beneficios que se reclamen) excluye el usu ilegal del fueu. Asturies ¿paraiso natural?

Camín Primitivu en bici.

TRAC AQUÍ!!

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=960643

El recorríu que describo a continuación, colos sus 350 km, 6000 m de desnivel y 17 hores (15 de pedaleo), no ye en términos absulutos de dureza extrema, aunque personalmente supón una esperiencia de muchu interés, ya que anduve ámpliamente por terrenos desconocíos en términos de actividá ininterrumpida.

Esti y otros itinerarios de ciclismo que toy subiendo tienen tos el denominador común de necesitar equipamientu y mentalidá un poco abierto a les rampes y pavimentos que normalmente queden fuera del ámbitu del “ciclismo de carretera”. Pienso que la rede de caminos asfaltaos, aformigonaos e incluso alguna pista tradicional, son un terrenu amplísimu que, siendo de pocu interés pala bici todo terreno, ofrecen unes condiciones de seguridá favorables debio a la ausencia de tráficu, así como una actividá mucho mas aventurera y exigente desde el puntu de vista de la preparación y orientación.

Pa no ser todavía las seis de la mañana, el desayuno ta prestándome. Llevo varios días faciendo dieta porque había ganao pesu, polo que parez que´l cuerpu, aunque y hubiere dao de cenar fai poco mas de siete hores, ya agadecía otra ración d´arroz integral con salchiches. Ta no amaneció, pero algo no va bien. Hay algo mas de humedá nel “velux” del salón. Acércame y, sí, contra lo que decía el “tiempu” ayer, ta orbayando. Prendo la tele pa ver el parte: ayer no daben agua, pero hoy, evidéntemente, sí lo dan ¡que listos!.

La ruta entamada ye ni mas ni menos que´l “caminu primitivu”, camín de Santiago que Sal de Uvieu pasando por Allande, el Palo etc. Pensé nel preparando la ruta pal mi primu, mio tiu y la nuera d´esti (Jorge, Xuacu y Vanesa). Dempués de mirar la xenerosa altimetría, casi 8000 metros pa trescientos y picu kilómetos hasta Santiago, la duda taba entre dir en varios días (igual dos) en bici todo terreno o bien llevar la mi bici de “carretera”-en realidá ciclocross con cubierta 28 mm- e intentalo nel día, eso sí, simplificando algo la ruta.

En principiu, no se puede o yo no puedo atacar una ruta de quince hores y salir lloviendo. Pero metí pal cuerpu tal cantidá de caloríes, toy tan recuperau de anteriores entrenamientos que me apetez salir a rodar. Pienso probar suerte hasta Tineo y si veo que aumenta la lluvia doy la vuelta. En verano, seis hores aunque llueva un poco no ye forzar demasiao. Además, salir sin presión ye una ventaxa en una actividá d´esti tipo.

6:40 de la mañana, domingo 5 de junio. Ta amaneciendo por fin, a pesar del orbayu. Lleguen tovía coches, pocos pero de seguío. Van tranquilos polo que pienso que no atoparé ningún conductor bebíu. Momento críticu: pienso en qué puede emburriar a una persona sola a salir prácticamente de noche, orbayando, con intención de rodar durante tol día. Retu personal o ganes de luego contalo, el casu ye que con tantu sueñu si das la vuelta luego te puedes arrepentir, así que porqué no empezar y a ver que tal...

Según orbayaba o paraba, chiscaba la carretera o secabase, así diba el mio estau d´animu. Préstame que tea fresco, y pasar frío pa mi ye meyor que´l calor. La verdá que voy sin ningún esfuerzu y solo un poco mas despacio que nun entrenamientu normal. Pasu obligau por Tineo, carreterína pa Allande por Borres, muy cerca de Obona. Puertu Palu ya conocíu, con calma, y subida al Acebo no tan dura. Lo peor subir a Grandas, onde la semaya el Ferreiru taba prendía de los balcones igual que´l “euskal presoak” de los de algunes aldees vasques. Feu asuntu. Contra tou pronóstico, llego a Lugo casi col horariu recuperau a pesar de los 40 min perdíos por culpa de que no amanecía. Y mas raro tovía: atópame Xuacu xusto al salir del recintu amurayau, según pasaba, sin haber quedao por teléfono, ni contar conmigo ni nada ¿?.

El tramu posterior a Lugo teníalu muy poco trabayau, un poco el mapa de carreteres y la intención de seguir mas o menos el camín por carreteres locales o incluso algo sin asfaltar, o bien sobre la marcha cambiar a Friol y acabar pol camín del Norte. Avanzar por la nacional no taba considerao, y aunque en realidá el camín primitivu se acaba en Melide, yo quería llegar... y eso significaba hasta les puertes de Santiago, ye decir el llugar llamau “O Monte do Gozo”.

Queden 100 km, llevo 240 y tengo cuatro hores y media. No sé porqué me parez fácil. No lo fue, d´afechu, debía haber parao a las 10. Pero a las 10, a pesar de haber forzao mas de lo recomendable, fáltenme 20 km pa O Monte do Gozo. A mi se me había metido na cabeza llegar aunque a esa hora ya había pasao l´oxetivu de los 300km con mucho mas de 5000 m de desnivel.

Hasta Palas de Rey fue lo mas interesante de la ruta. Dao que en principiu tenía tiempu, pretendía facer una ruta bastante fiel al camín. El casu ye que entré en Lugo a las cinco y media y a las ocho y media taba saliendo de Palas de Rey, a unos cuarente kilómetros, lo cual implica haber perdido casi hora y media. Se podía haber fecho meyor, pero lo interesante de la experiencia mereció la pena. Pude comprobar el efectu de no haber preparao la ruta sobre mapa topográficu, el tiempu que se pierde teniendo que mirar el mapa y el gps -que viajaba na mochila- en cada cruce, el efecto de pasame de los kilómetros y desnivel previstos. Sobre todo lo mas importante, ver como funciona la cabeza en condiciones de cansanciu y como funcionen les pates.

Salgo de Palas de Rey enrabietau, dispuestu a dalo todo en dos hores pa facer los 60 kilómetros que falten. Voy contando los repechos y el espacio entre cada repecho. Hay uno cada kilómetro y mediu, y en cada uno necesito facer cuatro o cinco cambios de marcha y avanzar de pie a velocidá ridícula. Creo que pedaleo con fuerza, pero en realidá no lo sé. Tengo la lucidez de seguir por la senda envede pola xeneral. Aquí la senda, comun a tos los caminos, ye ancha y muy pisada, pero entre los árboles casi no se ve, polo que sería facil pinchar una rueda. Sigo tres cuartos de hora, sin prisa, hasta las 11, que ya no se ve.

De ocho y media a diez y vente fice cincuenta kilómetros, en terreno horrible de repechos, onde quedó registrada una altimetría mas que generosa y una diferencia entre la velocidá de subida y baxada muy grande. Eso quier decir que pedaleé con mucha fuerza cuando ya taba por encima del oxetivu que taba marcau. Por tanto la alimentación, que fue muy sencilla y no muy abundante (arroz, nocilla, quesu con miel) veo que ye secundaria en relación a la hidratación, que fue en cambiu muy buena y favorecía por el tiempu frescu, y también por haber reservao fuerces tol día.

Toy nel Aeropuerto de Santiago y sigo poles aceres, o caminando. Paro en una gasolinera a poner “el pijama” (un traje de bici llargu que llevé con doble propósito). Ye tarde, con muy pocos coches y bien iluminao, faigo los útimos 3 km, apartándome si lleguen coches por si no se ve. Voy confusu porque llegar llegaré, pero esti tramu está claro que no me lu puedo anotar como excursión de día. Voy un poco pensativu sobre esa necesidá de “llegar”. En principiu la ruta entamela como un exerciciu de llibertá individual, y taba confusu con eso de tener que llegar a ningún lao, total pa facer un vivac en un cachu de yerba sin segar. Debío al cansanciu, confundo una pequeña hermita col albergue del Monte Do Gozo. Esti tien el tamañu mas o menos del cuartel “Cabo Noval” y ta dentro de un recintu cerrau. No conozco el funcionamientu ni si tien sitios pa vivaquear por libre. Yo puse el sacu sobre la manta térmica y a los diez minutos taba dormiendo baxo les estrelles. A las 3 de la mañana empezaron a caeme gotes de la castañal que tenía encima: ta orpinando un puquiñín, pero entre la ñebla vense tovía estrelles, polo que únicamente tengo que envolveme na manta térmica y resigname a dormir cola manta sujeta con una mano y la mochila y restu de ropa molestando bastante. Un vivac apurau pero que si acasu no tenía mas consecuencies que dir a poneme a techu aunque quedare sin dormir.

El regresu taba sin definir. De momento volver a buscar a Xurde, Xuacu y Vanesa y luego ya vería. Taba bien seguir buscando el buen tiempu en dirección a León, aunque luego pillara el tren pa dir p´Asturies. La ruta pa llegar a A Retorta debía ser pol camín del Norte: Boimorto, Sobrado dos Monxes -sitiu preciosu- Friol y parada en A Retorta, nel albergue. Pa acabar, paseo hasta Sarria por carreteres locales baxando al Rio Miño por Lousada y Proba de San Xulian. Al llega a Sarria ya empezó a llover polo que, al haber tren, paré a considerar opciones. Así llegué a Monforte, faciendo un vivac surrealista ya que al ponese a orbayar tenía que tar cerca del tren.

De martes fixe trampa porque diba llover y garré tren de Monforte a Ponferrada, contando pasar el Puertu Payares a cambiu de no subir a Piedrafita do Cebreiro. Al final llovió mucho, nel puertu la Cruz de Ferro. Esti ye un puertu durísimu que exige tolos desarrollos que llevaba y poneme de pies también. Tien un tramín empedrau. Atopo cientos, yo que sé, miles, de peregrinos y, baxo la lluvia, parando a pedir indicaciones sobre como taba arriba, o bien dándoles a xente que les pedía n´inglés, a unos italianos col italianu de ver a Rossi, acabes entrando nel ambiente, sobre tou nel de los ciclistas. En León dí por terminada la escursión, entrando na plaza la catedral pola entrada del Oeste (calle Ancha) tal como me había imaxinao. Porque pa mi, no sé porqué, el puntu característicu de una ruta xacobea y e entrar a la Plaza la Catedral leonesa, y en sentíu contrariu.

Klunker (y el GM Texu) x Sierra Nevada

(Si a naide-i importa, voy dexar d´enbeber los mapas del wikiloc nel blog ¡que me lu peta!)

Estos son los tracs (leer tamién los comentarios el/la que tea interesau). Los integrantes de la expedición fuimos Hector (entamador), Pablo, Gabi y Vitorino, además del que escribe (Klunker).
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=887730
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=887727

El viaxe escomenzó en Jeres (o Jérez) del Marquesado con intención de dir siguiendo la llamada "integral de los tresmiles". Dicha ruta yo pienso que ta meyor pa facela en verano que con esquies, ya que les buenes esquiaes no tienen por que dir pola llinia de cumbres. Personalmente, yera cita poco eludible la cumbre´l Mulhacén. Y conocer la zona... y esquiar to lo que pudiera.

Decidimos facer el viaxe dende´l pueblu a la ñebe en 4x4(refuxu Posteru Altu www.refugioposteroalto.com, cuando furrula la fueya). Salir salió bien porque´l desnivel ye fuerte, la distancia mas y entre cinco el preciu non fue altu (a diez euros-viaxe). Lo malo ye que te pon, tras el viaxe etc a buena altura, casi a 2000, y dao que echamos a andar de sábado a les dos de la tarde, coincidió pa facer el vivac bastante altos, a 3000 m. Arriba empezó a tapase con ñubes d´evolución. Solo que no ye como aquí y aunque se metió la ñebla non se formaron tormentes nin llovió. Dao les condiciones insistí en perder algo altura, pero pronto atopamos unes terraces de piedra con escaloninos afayadizos pa tornar l´aire. Altura 2850. Pronto despexó el tiempu ya quedó estrellao.

Pela mañana a primera hora, con ganes, subí del "vivac" al altu la "Atalaya", de 3138 desde onde, efectivamente, se vía perbién el camin a seguir hasta el mismiísimu Veleta. De vuelta al Vivac, un poco tarde en mi opinión, el grupu comenzó la xonrá propiamente dicha con ruta directa a La Alzazaba. Pa ello decidimos, dao que el puntu de pasu obligau llera el "Yunque" cien metros de cota mas abaxo, abreviar y salir sin pieles. Por desgracia, al llegar a la citada Piedra el Yunque, a onde mos encaramábamos a la Llomba l´Alcazaba, dímonos cuenta de que casi pol mismu preciu hubieramos pasao pol Puntal de Vacares y que acabábamos de evitar la meyor esquiada de la ruta... bueno, bien pensao hubiera sio algo mas duro y ¿quien lo sabía?.

Remontar hasta el puntu onde el camín pal Mulhacen y l´Alcazaba se separen fue duro ¡que calor! ahí dexé la mochila y, en viendo que Pablo que iba detrás se había parao a comer y esperar pol restu, y que los demás dificilmente llegaríen con ganes de subir a la tercera de les cumbres interesantes de la Sierra, tiré pa riba solu, faciendo cima en algo mas de media hora y regresando en otros diez minutos.

De ahí al Mulhacén, subiendo pola vía directa. En viendo los tiepos de subida, diría que tampoco fue buena idea ya que la ñebe, ya reblandecía, fixo la subida lenta y dura, hasta el puntu de que se fixo tarde y se metió la ñebla, aunque una vez na cima volvió a escamplar. Agrupamietu, fotos de rigor y baxada pal Refuxu la Caldera, situau a 3.065 m, sin agua a la vista.

Dau que me había sobrao tol día, decidí prestame voluntariu a baxar pol agua, 6 litros mas que suficientes pa rehidratamos tos. Guapa esquiada al atardecer, col contratiempu de quel agua, a pesar de dir a buscalo a "casa Dios" taba muy poco mineralizada y de poco sirvió a efectos de hidratación. Crasu error habeme confiao col tema el agua "Lanjarón" y no llevar sales como suelo pa disolver nel agua de fusión. Contra. Fue un día duru teniendo en cuenta la disminución de rendimientu cola altura (media mas de 3000), el calor, la mochila... y les casi 12 hores d´actividá, sin apenes descansu.

El llunes sí que madrugamos bien, y mos allegamos, faciendo unes medies-laderes interesantes y bien dures (como tienen que tar pa eso), al Veleta en tres hores. Menos mal porque nel collau la "Carihuela" (puntu onde se alcancen les pistes d´esquí) taba malísimo, pero malo malo de ventisca, ñebla y de to y por suerte a mediu día tábemos en Pradollano disfrutando del sol... que volvió a salir pola tarde enes cumes del "Caballo", enfotu d´Hector y de la integral de cumbres. Y ye que acostumbraos a les perreríes del tiempu na Cordillera y en Pirineos, este ye bastante mas permisivo, polo que se ve.

Pese a ello, una actividá per-interesante na que se descubrio gran parte de los secretos que escuende la Sierra Nevá.

Por Somiedo, por Fin.

Pensaba que esti añu la escursión por Somiedo diba quedar... pa prau. Ya sabéis, ñebe, abondo, pero sin buen tiempu polo que les escursiones a Payares, San Isidro y demás muy abundantes pero sitios nuevos muy pocos. Asina que a pesar de lo avanzao de la temporada, y a riesgu de tener que caminar muncho colos esquis a llombu, en cuanto fixo sol tiré pa ya. Así puedo decir que la ruta pue facese incluso en époques de bastante poca ñebe. El track ta equí, les fotos como siempre pienso que tanta cacharrería condicioname en excesu la actividá, así que el que quiera semeyes no tien mas que buscar por "Murias Chongas" y atoparales.

ENLACE AL TRAC EN WIKILOC (EL i-frame NO LO PONGO PORQUE ENLENTECE LA PÁGINA)

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=843113


Esta vuelta por los límites entre Somiedo y Babia tien de orixinal el pasu poles morteres entre los picos Albos y la sierra de Peña Orniz. Esta zona, con pieles ye latosa de andar pero cola suela de agarre faese nun plis y cada poco se puen dir buscando media docena xiros. La idea era dir hasta Murias Chongas y dar la vuelta por La Cueta, pero como pa volver ví que no había ñebe, alargueme una distancia equivalente haste un cuetín al norte de P. Chana-1, resultanto ser un balcón sobre Valle del Lago (el llagu víase tamién). Como se pue ver nel trac ta lleno de rodeos porque l´enfotu la ruta llera pasar el día sin prisa pente la ñebe. Como ascensu solo fixi el pico Albu Oriental, que nunca había tao y tien buena vista. Mas ascensos taben a tiru pero fixi bien dexar marxen porque a última hora por querer facer cuatro xiros en buena ñebe salime de la ruta de regresu a Torrestío, perdiendo la media hora que por exemplo hubiera tardao en subir Peña Orniz. Pareciome interesante y con buenes esquiaes el Morro Negro, e imponente el Montihuero.

Bueno, pues agora sí que doy por acabada la temporada d´esquí de "fondo". Naturalmente no la de esquí de montaña, a la que queda lo meyor: Picos y quizá una escapada a Pirineos, que debe tar con mucha ñebe.

Payares, San Isidro

Subí tres rutes mas al wikiloc.

Por orden, ye decir, según me acuerdo, comento primero la de ayer pol entornu San Isidro. No ye ni con mucho el recorríu mas equilibrau ni el mas guapu, pero como ye muy grande prefiero subir el track tal cual lu fixe, y llueu cada un que lu recorte o lu faiga mas sencillu o mas montañeru. La ruta fue, aparcando onde paren los esquiadores de montaña, o sea l´aparcamientu la Raya, dirección los Valmartinos pola “ruta alta” dirección al Collau Acebal. Yo llámola la “alta” porque pue dise mas per baxu tamién, siendo igual de guapo y con menos riesgu de avalancha: pola mi ruta hay un par de pasos onde hay que mirar el tipo de ñebe no seya que caiga to. Ya que taba pegué una escapada al Cascayón (subí sin pieles y sin quitar los esquies, pero ye que taba en per-buenes condiciones).

ENLACE AL TRAC EN WIKILOC:

http://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=787994

El siguiente oxetivu llera baxar pola pista Wamba pa dir a enllazar col Collau Pinzón. En seguida garré el valle de la izquierda (Arroyo de los Fornos), muy guapu pero que al ser cerrau hay que andar con güeyu non sea que caigamos nun pozu. Solo hay que mantenese en tornu a la cota 1600 pa allegase al collau. De aquí a Isoba to pa baxu, pero ayeri facía buen tiempu asina que entamé enllazar con otra ruta que poco tien que ver en términos d´esquí: subir pol Valle Eyarga y les mines de Talco hasta Requexines.

Cara y cruz: tras vadear el regueru pa atayar (idea absurda) atopé el senderu balizau que de Puebla de Lillo lleva a la llaguna Isoba: una calzada “romana” muy guapa, eso sí, sin ñebe. La cruz vino subiendo les mines: ya habíen retirao la ñebe y la pateada fue d´escándalu y bastante fea. En diciembre baxé per ehí y taba muy guapo. En fin, igual hay alternativa a sibir pola pista les mines (y les propies mines...) pero la próxima vez meyor paso de la Llaguna Isoba a la zona el Llagu Ausente (y les pistes de fondo que esti añu tan muy bien pisaes). Esi recorríu si que ye recomendable pa poder facelu circular, sin depender de que te vaigan buscar ni caminar.

En fin, a les 6 de la tarde ya suben les máquines a pisar, el regresu dende la estación al coche ye un momentu con esquis de fondo...

El segundu trac ye el Valle el Rio Pinzón. Atopar el camín dende el collau ye un poco complicao. Pa eso ta el Gps...

http://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=787993


En fin, l´entornu de San Isidro da pa muncho y ñebe hay abondo. Diedo preparau pa un nivel de “pista azul” pero tamién pa cruzar los llanos, o incluso pa patear como ayer non hay porqué limitase a los recorrios normales de ascensu-descensu típicos del esquí de montaña.

Por últimu tamién subí el trac correspondiente a la zona el Valle Gistreo en Payares. Prendí el Gps al llegar a Viadangos de Arbas, asina que el track que subí ye medio teóricu medio real. Pa esta ruta ye meyor llevar crampones porsi acasu ya que hay partes nortiaes. El tema ye subir pela estación, baxar pela caleya que pasa pol pinar y regresar pel camín de Santiago. Hay una zona que ye repoblao de pinos, bastante feo, pero en conxuntu la ruta ye bastante guapa. Lo que no sé ye que tal saldría fecha al revés o combinando la ruta con una ascensión a Celleros, el que tea preparau. La zona ye muncho mas modesta que otres, pero la ventaxa ye que, no mas crudo de los temporales la carretera permanez abierta. Y además, tárdase en llegar muncho menos que a otros llaos.

http://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=787991


Con estos tracks doy por despachao la zona los cuatro puertos mas accesibles desde el centru la rexón: Cubilla, Payares, San Isidro y Tarna. Eso no quier decir que con lo que fixi ya tea agotao, pero ye una muestra lo que se pue facer. Agora que hay buen tiempu y ñebe, queden los dos oxetivos principales d´esti inviernu: Puertu Piedres Lluengues y Somiedo. Tamién habrá que facer alguna ascensión curiosa, pero bueno, un añu mas les posibilidaes superen les oportunidaes d´algamales...

Esquí nórdico en la cordillera (2): Puertos de La Cubilla

Este invierno van 4 visitas y aun sigo perdiéndome. Taría bien facer un accesu (colectivu, claro, tipo telesilla) desde la autopista porque aquí ni en veranu hay mucha xente. N'imviernu podía tar guapo, eso sí, como no hay árbolao suel facer bastante viento.

Nebe hay a esgaya, pero el accesu sigue sin gustame. Ta muy malo de pasar, constantes aludes al llegar al tramu final de la carretera (si alguien sube que se fije mucho nel trac "1") o xelu, hay que dar rodeos, quitase los esquies varies veces, caminar. El otru día había un argayu na carretera.

Pero kilómetros y terren llanu, y ñebe, hay a retorcer.

Tengo dudes sobre el tipo de ñebe, esti añu ta siendo mala en tos los llaos, polo menos aquí aunque haiga costra, siempre tan los altos de la Cruz del Ciego (hay varios montes marcaos con esi nome, yo refiérome al mas altu, el de 1920 de altura al SO de los puertos de la Bachota) que tien una pala amable y constante.

Muy guapo, aunque muy solitario y algo siniestro, co esa sima que se traga varios regueros na parte asturina del puertu...

Espero seguir colgando rutes pa esquies nórdicos...

ENLACES A LOS TRACS EN WIKILOC:

http://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=768951

http://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=768954

Randonnée Nordique

¿a que suena guapo en francés? Le ski de rando nordique o esquí de travesía nórdica parez que fai referencia a la actividá envede a los apareyos. N´inglés llámenlo "back country" pero por suerte ye una denominación ambigua así que no hay pánico: travesía nórdica, o aquella actividá que consiste en facer recorríos pel monte con esquies, sin que seya obligao algamar cumbre alguna ni facer baxaes de meter mieu. Si salen, bien, sino la escursión ye un éxitu de igual modu.

L´ultimu gritu en esquí, en realidá, lo de to la vida, una vuelta a los tiempos en que los esquies non taven tovía estremanos en "nórdicos" y "alpinos", o bien a los tiempos en que nes zones de montaña los esquies los facíen artesanos igual que se fai una madreña.

¿apareyos? cualquier mecigaya entre los usaos pa "fondo" y "telemark" o combinaciones con "travesía". Xeneralmente ta to comercializao cola etiqueta "BC" de back country. Dependen totalmente del gustu y preferencies del usuariu (en realidá todo vale). En cuantu a técniques, faen falta ¡toes! pa defendese con esquis de fondo pol monte hay que dominar les propies del equi de fondo pa progresar y les de montaña pa evitar los sustos y superar dificultaes. Y pa baxar, tantu el "paralelo" en zones con ñebe dura como el "telemark" pa cuando ta blando, aparte de los pasos divergentes y tos aquellos trucos y pasos intermedios y avanzaos que se ocurran ¡tos son necesarios y ningunu accesoriu!

Dexo un enllaz...

http://www.skirandonnenordique.com

y la primera de les rutes que subí al wikiloc, una vuelta bastante grande pela zona Tarna, que taría al límite ente lo que ye una actividá propia del "rando" alpinu y el nóricu.

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=752562

3ª Etapa: los Arrudos pola Tabierna

Bueno, pues aquí dexo la ruta, unes tres hores calculo pero muy delicao diendo solu...

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=644019

¿tirar a facelo to montau como si se fuera acompañau? ¿baxar parte andando y rebaxar el nivel de la ruta?

La mañana del segundu día ye la parte mas complicada del proyectu. Habría que salir antes del amanecer, comer algo en Caliao si se quier facer la cuarta etapa a mediu día (un par de hores) pa dexar to la tarde pal postre...


Completo la descripción nos comentarios del wikiloc!!

Proyectu "Ruta les Mayaes" (etapa 2)

El tema sería facer la segunda etapa el mismu día que la primea, por la tarde. Unes cinco hores diendo suave.

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=624721

Les trialeres serien Les Foces del Pino y la Vallina Melera, pa dir a dormir a Cuevas. Un poco la descripción ta nel comentariu del wikiloc, nunca sé onnde lo poner.

Proyectu "Ruta les Mayaes" (etapa 1)

Abaxo dexo los enllaces al wikiloc de la primera etapa.

El motivu de la ruta ye xunir nuna traveśia de dos o mas díes les principales rutes de dificultá que suelo intentar facer tolos años. Esti añu llevaba retrasu asina que emtamé de faceles toes de golpe. Al final no pudo ser y baxaes que me parecen imprescindibles como la Vallina Melera ol puertu Piedrafita tan ehí esperando, y con l'invienu entrau no se yo...

Per otru llau, trabaxando na ruta sobre el mapa dixital (sigpac nel discu duru) empecé a recordar... na viella carpeta de cartón onde guardo los topográficos 1:50000 IGN ví que con un llapiceru la mayor parte de la ruta ya la había dibuxao fae casi 20 años, lleren rutes que diben subiendo los cordales que pola vertiente asturiana guañen na cordillera dirección a la costa, siempre pol collau mas cercanu a la propia cordillera.

Sedría como con la bici de carretera dir subiendo San Llorienzu, Cobertoria, Collaona etc siempre lo mas al sur posible, y dir enllazando una ruta con otra.

Les rutes "agraciaes" sedrien:

Dia 1
-Estrella Cuaña
-Foces del Rio Pinos
-Vallina Melera

Dia 2
-Arrudos por La Tabierna
-La Viciella
-Foz de la Escalada

Dexo el trac de la primera de les etapes.

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=612284

Pol cordal de Carracedo y pol de Muries y Santibañez

Aquí pongo esta ruta que posiblemente será de les poques que ponga que sean 100% ciclables. Se pue decir que ye una ruta "rally", pero con dos señores baxaes. Aconséyase prudencia porque sobre tou la baxá final puen atopase xente y vehículos.

Esta ruta cuelgola como acompañamientu de otra que con la misma idea de subir pol cordal de La Carisa y baxar pel cordal d'enfrete, envede facer el "transfer" baxando a les mayaes, to ciclable tal como lo atopé (facía pila años que no diba per ehí) pues pue facese tamién polo alto cordillera, con una caminata fuerte y... bueno eso ya lo cuento mañana, la ruta, que solo completé una vegada fai un añu, tendrá dos rombos...

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=604670

"Esta ruta circular non tien ningún tramu inéditu, ta to nos llibros de rutes y na rede, n'otres combinaciones, munches d'elles na fueya Sirgo.

Espero que al ponela non cause confusión, ye la mi manera prefería de recorrer la zona, subiendo pola Maravilla a La Cruz de Fuentes y pasando a Coto Bello baxando a les mallaes. El trac ye real, del sábado pasau, colos puntos falsos suprimios.

Salen 2.100 m de desnivel pa 55 km ciclables al 100%."

La Single-Speed del Nora

Aquí dexo l'enllaz a la fueya onde colgué la ruta, nel comentariu ta la explicación que ya ye perllarga.

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=591520

(recorríu teóricu)

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=595229

(recorríu que fixe al día siguiente colgar ésto, a modu exemplu)


Espero poder sacar esti domingo a pasear la Single-Speed de ciclocros, na carrera de Castrillón que polo visto va tener una recta rápida mas corta, así que igual ye apropiau el circuito y no se pierde tiempu coles bicis con cambios.

Espero comentarios a la ruta!!

Entre Nava e Infiestu

Ruta a pie con 35 km y 2.000 m de subida.

(Si alguien lo pide tengo el trac, lo que pasa ye que tien un par de vericuetos que habría que mejoralos)




La sierra Peñamayor, pa mi y pa muncha xente fue el primer sitiu onde facer actividaes de montaña, porque ta muy cerca. D´afechu tovía recuerdo dalgún regresu en bici dantescu, como la vez que recien estrenada la “Force 12” del mio hermanu, na seronda el '88, me agarró una tormenta con granizos como banzones de grandes tras haber intentao sin éxitu la subida a Les Praeres, que de aquella no tenía ni un solu tramu formigonau y llera tou un retu subila del tirón (bueno como faiga calor tovía lo ye). Otres veces volvimos cola pandilla del instituto (Noreña) a comprobar que la bici pola ñebe y el xelu no funciona nada bien.

La crónica de la ruta que va a continuación tien el motivu de la sorpresa agradable de haber atopao los senderos correspondientes a los “pr” navetos recién llimpiaos a desbrozadora, algo que, n´asturies, ye rarísimo y que convirtió una ruta que por improvisada taba destinada al fracasu, como me ocurrió fai una semana pala parte Llaviana, pa Fonbermeya, pues nuna ruta preciosa, de kilometraxe abundante, eso sí, fecha casi a la carrera porque los dias ya son mas cortos y pela mañana taba lloviendo.

Ba, tampoco hay que engañar al personal, la media montaña, si bien ye verdá que'l tema ye si los caminos tan o no en condiciones de pasar, pues tamien hay que decir que nesta zona tien problemas graves, ya que siempre se ven zones de monte baxu quemao, cada añu se ve alguna pista abierta a base de retroescavadora, y la verdá que entre to la zona ye un poco romería los fines de semana, cola antes pista y agora carretera de P. Miera a les Praeres casi con caravana y muchos grupos de “quads” (los que vi hoy la verdá bien agradables y prudentes). En fin, quédame la entgruga de si tendrá que ver que tean pa esa zona tan cotizaes les cabañes pa fin de semana con que tean los caminos cuidaos y si ye priemero la gallina o el güevu.

Bueno empiezo: el tema entamelu pensando sobre todo en facer kilómetros, una ruta estandar pienso que son 25 km con 1500 de desnivel. Como la parte que tenía pensao explorar llera la parte que se ve cuando se fai la subida de les Foces del Pendón, pues tracé la ruta suponiendo el iniciu en Fuensanta, y pa completar pues mirar a ver cuantos kilómetros sería pasar pala parte de Breza baxando desde la Collada Incosa hasta la carretera de Puente Miera a Les Praeres pa después dar la vuelta desde Breza poles propies Praeres y acabar faciendo les foces del Pendón, se supone que al añochecer, ya que taba a les 11 tovía al ordenador mirando el mapa.

En previsión de acabar a oscures aparqué en la aldea de La Corba, la verdá por error al agarrar el cruce en Fuensanta porque taba previsto parar en Cueva Alta. N'esti casu hubiera subido cerca ya de los pinares de la Sierra de Ques, en concreto pol camín, llanu, llamau “Camín de los Pilones”. Pero como aparqué en La Corva pues toa la subida fue mucho mas cerca el Rio Pendón, que cruzé en La Fogueraína, mucho mas guapo pero tamién mas lento porque ye un senderu de vaques, y hasta tuve que cruzar un prau cerrau de alambre, que siempre ye un poco palu andar pisando la pación... agarrando en El Collaín la pista aformigoná al acabala se ven marques del Pr creo que el 40, que sube hasta la cota 600 y llueu tuerce a la derecha pa les Foces. Así que nosotros pal llau contrariu, otra vez pa arrinba al topar otra pista aformigoná hasta Casielles y ¡la bomba! Atópase un senderu llanu a la cota 700, que se ve desde la subida de les Foces perfectamente porque a pesar de cruzar una ladera de monte baxu, casi tou cotolles, ta desbrozao un par de mentros a cada llau. Mas alante ta marcado como Pr tamién, a ver si miro como ye esti lio de Pr´s porque por lo que se ve aquí, y esto si que ye destacable, va por separao llimpiar los caminos y marcar los pr´s ¡que bien!

El senderu pr vuelve a metese pa les foces polo que toca por segunda vez cruzar una riega, y llueu subir al Picu Múa, al final con algo maleza pero bien. De aquí a la Collada Incosa ye un momento pero pa baxar a la carretera de Puente Miera a Praeres compliquelo demasiao por no dir pola pista principal y tocome la tercera riega nel llugar nomau como El Xabaliego, otra pérdida de tiempu mas que fixo baxar la media por debaxu los 5 km por hora, en total unes dos hores 40 minutos hasta Viforcos, onde hay buena fuente, y casi mil metros acumulaos de desnivel. Cruzamos la carretera y como un tiru pola caleya del Cantu Cerezaleu, pendiente de ver si hay atayu porque tengo acumulau media hora de retrasu. Pero el atayu no aparez, a pesar de tener marcao un recorridu teóricu nel Gps, así que decido facer la ruta entera y en una hora completo los 700 metros de desnivel hasta el Picu La Fuente, muy preocupau porque quedaben tres hores de luz escases, y la última parte de la subida fue lenta por culpa de les cotolles, muy molestes pero que se lleven bien porque son les primeres y últimes del día. Resten tovía tres kilómetros de cordaliar hasta Breza y llueu baxar hasta Fuensanta. El cordal por suerte diose muy bien, hay gran parte con un buen senderu y una fuente como diz el nome el picu, y ye muy guapu menos un cachu que taba quemau. El únicu error no haber fecho cumbre en el picu Tablazu y haber mantenío la altura (1050) a media ladera, pol sur, aunque aquí no perdí casi tiempu y fuí entreteníu y sin ñebla viendo el collau que separa la Sierra Peñamayor de el picu la Xamoca y el Cordal de Trapa.

Bueno pues tamos en Breza y hay que dai zapatu, hay un poco ñebla y bastante fame porque ya van casi cinco hores habiendo comío un puñau de castañes y una pera pequeña que atopé. Tampoco la baxada se me dió bien del todo, esos boscucos de acebu, al no tar bien marcao el camín, siempre se dan algo mal. Al llegar por fin la caleya no queda mas remediu que acelerar, lo que significa ya correr en serio, Les Praeres van en un plis y de ahí a Mayau Pastor exactamente un cuartu de hora, vente minutos contando la “parada” a agarrar agua, la mas llarga del día y eso porque la fuente echaba muy poco y había que rehidratase por culpa la mugor de tol día. Media hora mas hasta Collau Fornos, ya muy cansau y oscureciendo (van ya casi 30 km con dos mil de desnivel pa arriba y pa abaxu). Veo que se al coche en La Corva solo hay un kilómetro y debe haber camín porque se ve continuidá de cabañes y praos, pero ya ta oscuro y me cae media hora pa facer tres kilómetros baxando a la embotelladora y ya por la carretera, de noche pero polo menos sin pasar sed. Siete hores pa 35 kilómetros totalmente inesperaos cien por cien de montaña, onde me quedó demostrao que esta zona que solemos recorrer en bici u otros vehículos a motor, diendo “polo segao” o meyor dicho polo rozao, ye tamién muy guapo pa caminar.

Otra vez nos Arrudos

Bueno pues comentar que el sábado cumplí cola visita anual a Los Arrudos en bici, costumbre que dura ya dende 2001 con tou tipu de montures, y que, la verdá ya no ye que me ponga nerviosu cada añu, ye que directamente me da mieu, así que de aquí en adelante, y teniendo en cuenta que´l enfotu de facer una baxada "llimpia" creo que ta fuera del mio alcance, pues espero facela n´adelante pero de manera mas relaxá y poniendo los pies que faigan falta.

Eso sí, el casu ye que seguramente esta semana o la que vien me apuntaré a algún ciclocross, y la verdá ye que ye muy divertío y contradictorio que se considere de mas valor dar unes poques vueltes a un circuitu facilón de una competición (de lo que sea) que a realizar recorriu como esti. En comparación, una competición ya no ye que me ponga igual de nerviosu, ye que no tien ni gracia.

Esti añu tamién tenía pensao ser prudente así que fuí cola bici sin suspensiones (nada, ni delante ni detrás) y hasta con cubiertes moderaes y manillar baxu y adelantau, buenu pa pedalear y no tanto pa baxar. Aproveché el día que diba Fer ("Asturies Endurera") y compañía, que facía mas de un añu que no veía a varios de los habituales como Pablín o Toño.

La verdá que encontreme muy bien así que acabé faciendo una de les meyores sino la meyor de les 10 u 11 baxaes que llevo al desfiladeru: solo dos "pies" en dos de les curves clave, solventaes al segundu intentu, una "mano" mas bien que pie en un tramu muy moyau, una caída anecdótica nel piornal y lo demás a "cero" incluyendo resolver el tramu final de Puente La Calabaza a la primera y (modestia aparte) de manera bastante espectacular ya que me salió una "marcha atrás" en la última curva. La subida, ya completamente hormigonada hasta la fuente, pues unos 20 minutos mas rápido que nunca en compañía del "Especialista", en total 1h40 minutos desde la capilla de La Encrucijada hasta el Collau Acebal (collau Ubales).

En conclusión, la bici sin suspensiones pareciome por un lao que tien una facilidá enorme en trialeres, pero creo que el resultau ye ya demasiao trial y demasiao poco descensu, muchu bote y marcha atrás y velocidá muy baxa. En fin, nunca dixe que forcá sin suspensión fuera lo ideal pa un recorríu semexante, pero el casu ye que puse menos pies que nunca y los brazos no se me cargaron en absoluto. Lo malo fue el mieu que pasé nos escalones mas grandes.

Bueno, ya conté la aventura. Pues con el tramu hormigonau y el piornal desbrozau (¡por fin! esperemos que no tea sin llimpiar hasta la próxima vegada que haiga que reemplazar les señales, otros 10 años) la ruta resulta que ya dexó de ser una barbaridá pa los ciclistas pa ser símplemente una ruta muy dificil y técnica, pero totalmente apropiada. Espero que de ésta manera no empiece a haber problemas de convivencia con los caminantes.

Ah, lo que no me gustó nada de los trabayos fechos na ruta fueron les barandilles de mandera (de esa modelu "senda el oso" pero mas sencillo tovía), ya que estéticamente me parecen fatal porque compiten con los maravillosos cierres de mandera tradicionales casinos, con eses portielles de tarabiques que son de caer la baba, pero lo peor de todo ye que (como ingenieru lo digo) poner esi tipo de cierre como protección contra caídes ye una burrada, como quedó demostrao tráxicamente na sienda l´osu, y no entiendo que nel proyectu se permita proteger de caídes enormes con "cachos de madera" que ni siquiera de nueves valdríen pa asegurar la resistencia de alguien que se apoye, cuanto mas dentro de 5 o 10 años que tarán cayendo de podres, como tan cayendo por exemplu ne Ruta el Alba. Bah, la verdá ye que ni siquiera les señales de "pr" me gusten, agradezse les pintures pero los indicadores de madera por mi podien quedase nos alpes: mas tracs gps y menos llenar el monte de m...

Una de Bikeparks

Tal como dixe na entrada anterior, el tema los bikeparks merez comentariu aparte, y como esti añu dase la casualidá de que acabé visitando tos los que son referencia na península (La Pinilla, Manzaneda, La Molina, Grandvalira, Valnord y Les Gets) pues parez que me animo a valoralos, por orden cronolóxicu de les visites.

La Pinilla (Segovia).
Al tar cerca Madrid siempre va tener asegurao públicu abundante. No ye que tea mal pero creo que ye mas floju que los demás que visité. El descenso onde se faen les competiciones (copa de España etc) ta muy bien trazau y completu, por lo tanto eso ya vale pa que uno que compita vaiga entrenar, pero el restu del bikepark en cuanto se y dan un par de vueltes a cada baxada (cosa que lleva media mañana) ya no apurre gran cosa, además tien muy pocos saltos (en concreto los dos del circuito de descensu y dos mesetes al final). Que yo sepa no tien un recorriu pa facer con bici de rally, y una cosa que me preocupó ye que no hay serviciu médicu, hay un socorrista que ye muy amable pero no médicu ni ambulancia.

Manzaneda (Orense).
Aunque ta cerca pa gallegos y asturianos, lleva demasiau tiempu dir, porque de O Barco a la estación tardase tres cuartos de hora. Como estación de esquí debe ser una calamidá teniendo en cuenta la altura máxima (1700) y que no hay montañes altes alredeor. Pero como la inversión en lo que ye el complexu de la estación debió ser fuerte, pues el bikepark y restu de actividaes veraniegues se ve que tan fuertes.
Pa entrenar descensos de competición ta genial, con bastante mas variedá que el anterior, son 5 descensos bien diferenciaos: fácil, con saltos, con maderes, con curves enlazaes y dificil. Yo creo que pa cualquiera que compita dir un fin de semana polo menos al añu (nel dia no merez la pena tantu viaxe) y pa los que no compitan pero tengan o bien bici de descensu o moral alta pues polo menos dir a conocelo. El forfait ye baratu y no ye dificil atopar onde dormir sin molestar ya sea en furgoneta o vivaqueando. El hotel de la estación ye una buena opción tamién.

Hay terren pa pedalear de sobra con bici de rally (pistes anches) o de carretera. Sin embargo, el únicu circuitu que ta pensau pa bicis con 3 platos ye una sosez sin trabayar, una pista existente con alguna flecha pa orientase. Creo que ta marcau como recorriu “enduro” pero como mucho merez la pena facelu antes de la parada de la hora la xinta.

Les Gets
Les Gets en si no me pareció gran cosa pa la bici de descensu. De pasar tanta xente los circuitos tan llenos de rizaos y lo único que se mantién son los peraltes fechos con máquines, casi tos los recorrios son sucesiones de peraltes mas o menos enlazaos.
Los recorrios de rally de la propia estación, dos circuitos uno a cada lao de la carretera, son sensacionales, trabayadísimos y super-técnicos, pero lo meyor de todo no ye la estación en sí, en realidá, ninguna de les 8 o 9 estaciones que componen el dominiu me parecieron nada excepcional, sino el conjuntu de toes que ye monstruosu, como queda de relieve faciendo la super-vueltona “tour des portes du soleil” con una bici de 3 platos y pedaleando mucho, donde se puen atopar absolutamente de todo y pa tos los gustos y tipos de bici. En munches ocasiones los tramos de enlace entre estación y estación, senderos existentes independientemente de los resorts y llenos de caminantes, son de tanta calidá o mas que los descensos construíos. En total deben ser como 500 km de senderos balizaos, con una media de 2 remontes por estación. Lo dicho, monstruoso.

La Molina (Girona)
Bikepark menos conocíu de lo que se merez, ye bastante mas grande que Manzaneda y tien mas variedá que aquel: un descensu “verde” muy rápidu y uno “panorámicu” que hay que dar bastantes pedales. El descensu de competición ye también muy buenu pero eso sí muy largu. En cuestión de saltos y estructures ta muy bien trabayau. Los circuitos de rally son sin embargo muy poca cosa, por lo que val mas si se va con una bici polivalente dir a facer rutes por otros llugares de la Cerdaña (como la que narro na entrada anterior).

Grandvalira.
Esti bikepark andorranu ye sin duda el meyor de tos pa entrenar descensos, un solu día rodando y se nota la mejoría nel pilotaxe. Mejor y mayor incluso que La Molina. Un 10 al trabayu del diseñador, Oscar Saiz, por trazar unos recorrios claramente diferenciaos que faen un conjuntu completu eso sí, siempre con bici de descensu. Prácticamente con una bici que no sea específica no hay nada que facer, y además los alrededores son... en fin, no muy allá, remontes por tolos laos y poca poca naturaleza. Marmotes si que hay muches.

Valnord.
Los descensos donde se concentra la actividá a lo llargo del día, na mi opinión, no son ni con mucho merecedores del éxitu de la estación. Hasta el copa del mundo me pareció poca cosa, a pesar de los grandes escalones que tien, el desnivel ye floju y en general no ye muy buenu pa entrenar. Lo demás ye facilón y monótono. Creo que la xente que va a Valnord ye xente menos interesada en la parte deportiva del tema que en la lúdica, como se ve tando na parte de restauración, que siempre ta llena incluso aunque no sea la hora de comer. En ningún otru bikepark vi tanta xente parándose a comer sentao sin prisa (yo suelo comer subíu nel remonte pa no perder ni una baxada, si tengo el dia con paciencia igual agarro algo na furgoneta, pero parar lo mínimo).
Los circuitos de rally tan bien pero el que ye interesante tien una dureza descomunal lo que fai que casi nadie vaiga por él, no suel haber ni rodaes.
En general el bikepark tendría un suspenso de no ser por los circuitos que xunen la estación de esquí con La Massana (el Route 66 sobre todo), con sus 700 m de desnivel. Solo esi descenso merez la pena realmente, el viaje y el riesgu de mancase en Andorra, fuera del espaciu UE, una auténtica putada incluso pagando el seguro de la estación.

La mi conclusión ye que los bikeparks de España y Andorra tan bien siempre y cuando interese la competicion y/o se disponga de una bici de descensu. Pienso que al menos la mitá de los esfuerzos en facer un bikepark teníen que tar dedicaos a xente que no tenga bici de descensu pero si interés en el usu deportivu de la bici cuesta abaxu: ¿onde tan les trialeres difíciles o los single-trac técnicos? De otra manera pienso que se va detrás de la moda en lugar de delante, con lo que el éxitu futuru de la actividá pue tar en peligru.

En realidá parte de el camín que sugiero ya ta siendo andau, no hay mas que fijase en que les modernes bicis de descenso son mucho menos pesaes y mucho mas pedaleables que les de fai años. Pero pienso que hay que asumir que un usuariu no competitivu de bicicleta de montaña debería poder ir a un bikepark con la misma bici que use día a día pa dir de escursión, como mucho cambiando les cubiertes por unes de descensu, porque el casu ye que les sensaciones en sobre una bici de descenso son exactamente les mismes que sobre una menos descendedora siempre y cuando el circuito sea el apropiau pa cada una de elles, una pescadilla que se muerde la cola.

Hala y paro ya que esto parez una columna de opinión del economist.

Queridos Pirineos:

Cola d´esta selmana pasada ya van seis o siete visites, pa una cosa o pa otra: un par de campeonatos de bici, otru par de vegaes pa esquiar nes estaciones y otres dos en plan mas turísticu tovía. Relato ésto porque colos sitios y sobre to coles montañes ye como si fuera una relación, primero ando rondando el tema, aprendiendo los nomes de los pueblos, les principales carreteres, asumiendo el paisaxe, y ya mas tarde tratando de... en fin creo que la analoxía ya ta per-establecía, poneivos tolo poéticos que quedráis pero digamos aquí símplemente que tratando de profundizar nel conocimientu...

Dicha la tontería voy dexar aquí, pal que-i preste, nota de los 8 (ocho) díes de actividá seguíos de los que acabo de volver, si bien ye verdá que tovía ye muy pronto pa contalo puesto que tovia me acuerdo bien y non tuve tiempu escaecelo pa inventar un recuerdu menos fiel pero mas entreteníu.

El casu ye que tras viaxar con Héctor (collaciu del GM Texu) el vienres 28 de agostu pasau hasta la localidá de Plan, faciendo nuechi pol valle Biadós pa riba, al llau la ermita la Virxen Blanca y del campin El Forcallo, iniciamos l´actividá el sábado temprano, con intención de subir al picu Posets, del que (reconozco la mi ignorancia) non sabía que tuviera una altura solo superao na cordillera pol Aneto. Diose bien el picu gracies al tiempu muy buenu, sin mas novedá que el desnivel fuerte que libramos (1800 metros) y un pasu, al acceder a la cresta cimera, por una llambria descompuesta que requería a la vez precaución y decisión, que si bien en casu de apuru debe poder sortease dando un rodeo, tampoco ye pa tol mundo ni pa toes les circunstancies. Llevé eso sí una pequeña alegría ya que me permití facer un test de esfuerzu al superar los 3.000 metros -cosa que nunca había fecho, que lo mío ye mas bien la caleya y el prau que les grances cimes- y quedé bastante contentu al comprobar que pese al cansanciu y la mochila mediana el altímetro marcaba una buena velocidá de ascensu en comparación a la que suelo medir por aquí en condiciones apaicíes.

No pue acabar aquí el comentariu sin teclear que esta zona de Gistaín y Biadós tien ¡al menos por el momentu! el aislamientu suficiente como pa que se conserve el terren natural así como los usos tradicionales, no sé si ya puse alguna vez que lo que mas me presta del monte ye ver la xente per ehi ocopándose del ganao y los praos. Taben por exemplo empacando al llau el refuxu Biadós cuando baxamos pela tarde. En fin perguapo.

El día 2, domingo, fiximos Hector y el escribidor otra ascensión, esta vez al picu Neouville, de muchu menos desnivel (no llegó a mil desde el aparcamientu, que por cierto hay que pagar, nel nuestru casu 5 euros) y que tien una dificultá menor, mas o menos como Peña Ubiña y del que mas hay que destacar ye que tien unes vistes dificilmente mexorables. Hector sacó una panorámica de 360º que espero que haiga quedao bien tras el esfuerzu de haber transportao la “reflex” tamién a esti segundu “tresmil” del fin de semana. En fin creo que i prestaron estos dos sitios tantu como a mí, solo que por desgracia pa él se tuvo que volver, mientras yo esperaba pa continuar cola esploración pirenaica, que ya dexaría de ser andariega pa ser dando el rabil, el rabil pa los pies que son los pedales de la mio bici de descensos.

De manera improvisada quedeme en un campin en St. Lary esperando y suponiendo que los mios collacios bicicleteros se presentaren como habíen quedao sin novedá la tarde del lunes, como así fue a pesar del calor que soportaron pol viaxe Miguel “ el Especialista Mike” y Pablo “A.C.M.E.”, que xunto col que teclea formamos un tercetu de verdadera bizzarría de la montanbai, en dura puxa por ver cualu s´estrema de la corriente principal biker, víctima de la moda onde lo haiga, al nuestru pesar. Así como quien no quier la cosa pa entretener el ratu de lunes subí desde los 800 mts de St Lary Soulan hasta los 2200 de una cimina al llaun de un collau marcau nos mapas como Crête de Hitte Monte, que daba una baxada fenomenal pol pueblín de Ens el mismu pueblu de St Lary, pena que me quedó un cachu de GR-10 sin atopar y acabé faciendo un par de km por asfaltu, pero muy buen día.

De martes ya pasamos a lo que llera l´enfotu de los mios compañeros de la semana, que llera ni mas ni menos que practicar el ciclismu de descensu por monte nos llamaos resorts alpinos, pero non se vaigan tovía, que aparte del comentariu que a esti fenómenu novedosu de los Bike Parks yos pienso dedicar, tovía tengo pa contar tres díes de escursiones en bici tou terrenu pola Cerdaña y Andorra, ya que dividí los 5 díes de actividá a la mitá y así fixe 2,5 escursiones en solitario y el restu el tiempu dediqueme a pegar saltos y tomar peraltes, en buena compañía.

Como dixe de martes y de viernes pagué el forfai (unos 20 euros de media suel costar) así que dexé pa escursiones miércoles, jueves y sábadu.

El miércoles partí pela mañana de la estación gerundense de La Molina, sin mas mapa que unu de carreteres xeneral, pa subir acontinuación la Collada de Tosses (1800 mts), con intención de echame al monte poles pistes forestales que suel haber polos pinares y quizá llegar a la zona el “cremallera” de Nuria o bien allegame lo posible al Puigmal. El casu ye que en Tosses no atopé per ningún llau una buena pista y por asfalto fui baxando con gran disgusto hasta perder unos 400 mts dirección Ripoll, hasta por fin ver una entrada que ponía “Dorria”, momento que pensé que la escursión sería fallida y habría dar la vuelta pel mismu camín. Encima facía muchu calor y víase que per enriba los 2.000 o así taba el borrín metíu. Por suerte al llegar a Dorria atopé les marques del GR-11 y entamé seguilu dirección a Puigcerdá (o sea de regresu) resultanto una escursión preciosa a pesar de lo llarga, y de dame la oportunidá de visualizar gran parte de la Cerdaña y un poco del Ripollés. El puntu mas altu la escursión, por cota y guapura, fue el Coll de la Creu de Meians, puertu de 2.000 mts de buenos pastos y rebaños de vaques ratines, escorniaes. El GR decidí seguilu hasta la propia Puigcerdá, siendo los tramos mas altos muy técnicos en una travesera que casi no perdía altura, pa lluegu enllazar con pistes sin atractivu propiu pero con una vista perguapa. El regresu hasta la Molina fue por asfalto aunque hay munches opciones pa facelu por monte, pero ye que 16 kilos llargos de bici de descenso faense pesaos n'escursiones que superen los 1.000 mts de ascensu.

Queda por decir de les comarques del pirineo gerundense que les modalidaes nórdiques del esquí aquí tienen un sitiu de privilexu, hasta tal puntu que na Molina por haber hay hasta trampolines, así que el que pase per ehí en inviernu non esquaeza malles de correr, gorru de llana y 8 euros pa alquilar un par d´esquís de fondo.

Tovía queden les escursiones andorranes. Na zona de Envalira (dominiu agora llamau Grandvalira al concentrase les cuatro estaciones del valle) pues la verdá ye que el vranu dexa ver con toa la su crudeza lo que ye un valle cuandu se lu dedica por entero al monocultivu el telesilla. Tien de positivo eso sí que fixe actividá tol día per enriba los 2.000 metros poles pistes de mantenimientu de les estaciones, entrando un poco a ver como son los llagos que hay al pasu del GR-7 pol sur de principau. El GR-7 pela zona Grau Roig no lu atopé ciclable pero no ye feo. Bastante guapo ye la la parte que hay nel estremu contrariu del principau, subiendo por Pal hasta el Por de Cabú, así que relato la última escursión.

Saliendo del propiu Pal, que ye un pueblín que por suerte quedó al marxen de des urbanizaciones y merez el paseo a poder ser nocturnu, allegueme a la estación d´esquí. Na estación tenía pensao pagar el fortait pero tras mirar el mapa decanteme por un senderu que forma parte del Biker Park pero en modalidá cross-country (XC en abreviatura), que me llevó de la estación de Pal hasta el Coll de la Botella por senderu super-técnicu en travesera. Aquí marcaba el recorriu baxar por pista hasta Bordes de Seturia pero la carretera en subida atráxome y colé pal Port de Cabú, a 2300 mts onde acaba l´asfaltu y entama lo guapo: dexándose caer pela pista aparecen vistes de una gran porción de los Pirineos, creo que al Coma Pedrosa en primer términu aunque ni desde aquí ni desde Pal s´estrema muy bien un picu de otru, y por fin un valle muy guapu caleya abaxo, ya en terrén español. En fin, regresé al Coll y faciendo una baxá tipo Mericueria pero peor y mayor, retomé el senderu “XC-4” que se adentraba tamién en terrenu español hasta Os de Civis pa entamar una subida super-fuerte de 600 mts de desnivel (otra vez por encima de los 1.000 acumulaos...). La dichosa subida aparte de ser “amplia” tenía de malo que el últimu tramu no llera posible al menos pa mi subilu montau -y subí el Xuacu casi enteru- colo cual y un par de pasos casi de escalada ficieron merecedora a la ruta del color prietu con que taba pintá nel croquis de pistes. El día finalizó con un par de baxaes de antoloxía, una vez lliberaes les suspensiones: primero el recorríu la copa el mundo y a continuación los mas de 700 mts de desnivel entre la estación y La Massana por uno de los recorríos de descensu mas transitaos, el “ruta 66” ya en compañía de los collacios, que encima me dexaron repetir un par de vegaes mas esti descensu al prestame los forfaits (psssss).

Bueno, pues esto fue to, el domingo o sea ayer teníamos pensao facer daqué de regresu entrando a Cauterets, pero la verdá ye que tabamos molíos y dexámoslo estar, eso sí, con gran pena porque el mismu shock que recibi al trasladame de esa zona a una estación d´equí (en verano, con obres etc) lu volví a recibir al revés y les ganes de conocer el Pont d´Espagne y el refuxu Russell, o Gavernie y el Port de Boucharó ficieron que tornar tornara pero afalagau y esmordigañando les uñes.